Libres Échanges

Le gouvernement français a présenté officiellement le 6 octobre 2022 un plan de sobriété énergétique. L’objectif est d’une part d’être de moins en moins dépendant des énergies fossiles, et d’autre part de réduire notre consommation énergétique. Sur ce dernier point, l’objectif vise tout de même une réduction de 40% de notre consommation d’énergie d’ici 2050. Et, face à toutes celles et ceux qui en doutent, l’État s’est aussi fixé un objectif à plus court terme : réduire la consommation d’énergie de 10% sur les deux prochaines années.Cela va concerner tous les acteurs : État, collectivités territoriales, entreprises et citoyens, et cela va affecter de nombreux secteurs : le bâtiment, le numérique, le logement, ou encore les transports ; nous allons toutes et tous être sollicités.Ce plan ambitieux veut mettre « en marche » un développement plus durable. Mais rendre durable notre développement est-il possible ?Chapitres : #1 Introduction 0’47#2 Notre mode de développement peut-il être durable ? 1’41#3 Éco-développement ; ancêtre du développement durable 9’38#4 Croissance et décroissance économique au coeur du système 14’46

En août 1955, le journal américain Life Magazine qualifiait de révolution « la vie jetable ». Jeter des objets après usage semblait alors synonyme de modernité. Le modèle de consommation pouvait se résumer ainsi : j’achète, j’utilise, je jette et … je recommence. Cette valse à 4 temps semble avoir laissé place à de nouvelles formes de consommation. Fini l’ère de la possession privée, bienvenue dans l’ère de l’usage partagé. Adieu consommation de masse, vive l’économie collaborative !C’est sur cette économie collaborative et ses impacts économiques, sociaux et environnementaux, que nous souhaitons débattre dans ce nouvel épisode de Libres Échanges. Chapitres : #1 Introduction 0’40#2 Les fondamentaux de l’économie collaborative 1’23#3 Les limites et le rôle des régulateurs 15’03#4 Conclusion 24’41

60% des Français interrogés avant la crise sanitaire ont une bonne image ou une très bonne image du véhicule électrique quand 40% en ont une mauvaise ou une très mauvaise image. Les motifs divergent : d’un côté, nous apprécions avant tout l’absence d’émission de particules, le moteur silencieux ou encore un faible coût à l’utilisation. Mais nous ne manquons pas de critiquer l’autonomie limitée, le prix à l’achat ou encore l’impact des batteries sur l’environnement.Cette ambivalence de l’opinion n’a pas empêché l’État français de trancher : le futur de la voiture sera électrique. Cette ambition se traduit par des objectifs très concrets : dès 2040, il sera interdit d’acheter un véhicule thermique afin d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050. Il faut en effet compter dix ans pour le renouvellement du parc auto roulant.C’est sur ambition politique, et les risques environnementaux afférents d’un déploiement à grande échelle de la voiture électrique que porte ce nouveau numéro de Libres Échanges. Chapitres#1 Introduction 0'57''#2 Décarbonation du transport : entre réglementation et investissements publics 1'27''#3 La voiture électrique : une solution vraiment écologique ? 12'36''#4 Conclusion : un bilan mitigé 30'17''