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Audi inside - der Podcast
Prämie sichern – jedes Jahr!
Viele Halterinnen und Halter von E-Autos lassen Jahr für Jahr eine Prämie im Wert von ein paar hundert Euro liegen. Dabei müssen sie gar nicht viel tun, um sie zu bekommen. Marc Schubert vom Bundesverband THG-Quote verrät, was hinter der „Treibhausgasminderungsquote“ steckt, woher das Geld dafür kommt und wie einfach und schnell man die Prämie beantragen kann. Tobias Rottenkolber von Audi erklärt, welchen Mehrwert der Audi Gutschein gegenüber der klassischen Barauszahlung bietet. Jetzt reinhören!
Der direkte Draht zum Podcast-Team: per WhatsApp (Text- oder Sprachnachricht) an (0151) 70 60 00 94 oder per E-Mail an podcast@audi.de
Audi Q4 SUV e-tron: Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 18,0-15,3; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; CO2-Klasse: A
Bei der im Podcast genannten Ausstattung „Vehicle-to-Load“ für den Audi Q4 e-tron handelt es sich um eine Sonderausstattung gegen Aufpreis. Nur in Verbindung mit dem optionalen Gepäckraumpaket. Zur Nutzung von Vehicle-to-Load muss der Batteriezustand der Hochvoltbatterie mindestens 20 Prozent betragen. Die Nutzung der Innenraumsteckdose setzt ein optionales Gepäckraumpaket voraus und ist nicht während des AC-Ladevorgangs möglich. Bei einer Nutzung der äußeren Ladedose ist gegen Aufpreis ein Vehicle-to-Load-Adapter von Audi Original Zubehör mit Haushaltssteckdose oder Campingsteckdose notwendig. Die Nutzung des Adapters ist ausschließlich im Stand möglich und nicht während des AC- oder DC-Ladevorgangs.
Bei den im Podcast für die THG-Quote genannten Prämienbeträgen von 300 bzw. 440 Euro handelt es sich um die aktuell gesicherten Beträge (Stand: August 2026). Die zukünftige Entwicklung unterliegt den Schwankungen des Marktpreises.
Alle Infos zur Vermarktung der THG-Quote: www.audi.de/thg
Ihr Vertrags- und Ansprechpartner für die im Podcast genannte Vermarktung der THG-Quote ist die Ecoturn GmbH (Elektrovorteil.de), Ludwig-Ganghofer-Straße 1, 82031 Grünwald. Nach Abschluss eines THG Quoten-Vertrages mit der Ecoturn GmbH kümmert sich diese um die Bescheinigung der THG-Quote des auf Sie zugelassenen rein batteriebetriebenen Elektrofahrzeugs i.S.d. § 2 Abs. 2 der 38. BImSchV durch das Umweltbundesamt und vermarktet die zertifizierte THG-Quote im Anschluss im eigenen Namen und auf eigene Rechnung an quotenpflichtige Unternehmen. Nach Bescheinigung der abgetretenen THG-Quote durch das Bundesumweltamt und deren Bestätigung erhalten Sie im Gegenzug von Elektrovorteil (Ecoturn GmbH) die von Ihnen gewählte Prämie laut THG Quoten-Vertrag (z.B. Auszahlung, Gutschein, Gutschrift ). Während der Vertragslaufzeit darf kein Dritter mit der Vermarktung der THG-Quote beauftragt werden und die Prämie laut THG-Quoten-Vertrag kann nur einmal pro Kalenderjahr geltend gemacht werden. Die Mindestlaufzeit des THG Quoten-Vertrag beträgt 12 Monate nach Vertragsabschluss . Diese verlängert sich automatisch auf unbestimmte Zeit, wenn er nicht mit einer Frist von einem Monat vor Ablauf der Mindestlaufzeit gekündigt wird. Danach kann der THG Quoten-Vertrag mit einer Frist von einem Monat ordentlich gekündigt werden. Weitere Voraussetzungen und alle weiteren Informationen und Konditionen entnehmen Sie den AGBs (Hier: https://elektrovorteil.de/conditions) und Datenschutzbestimmungen (Hier: https://elektrovorteil.de/data-protection) von Elektrovorteil.
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26. Der F1®-Simulator – Rennen im Raum
24:42||Ep. 26Neel Jani fährt Rennen, bevor sie stattfinden. Moderatorin Brigitte Theile hat ihn an seinem Arbeitsplatz besucht – dem Formel-1®-Simulator in Neuburg an der Donau. In dieser Folge verrät der Schweizer Rennfahrer, Le-Mans-Sieger und Langstrecken-Weltmeister, wie Simulation, Datenanalyse, Software und Fahrerfeedback die Antriebsstrang-Entwicklung des Audi R26 unterstützen. Der direkte Draht zum Podcast-Team: per WhatsApp (Text- oder Sprachnachricht) an (0151) 70 60 00 94 oder per E-Mail an podcast@audi.de Mehr Infos zum Audi Revolut F1® Team stehen im Internet unter www.audif1.com
25. Audi F1-Design: auffallend reduziert
18:56||Ep. 25"Wo alles sehr laut ist, tut man sich nicht unbedingt durch noch extremere Lautstärke hervor", sagt Marco dos Santos aus dem Audi Designteam. Die "Livery", also das Außendesign des Formel-1®-Boliden, sorgt dafür, dass Zuschauer ihn auf der Rennstrecke in Sekundenbruchteilen erkennen und dem Audi Revolut F1® Team zuordnen können. Das Design muss so klar und einprägsam sein, dass es sogar Kinder nachmalen können. Dabei setzt sich Audi bewusst reduziert von "lauten" Farbgebungen anderer Rennställe ab. Im Gespräch mit Moderatorin Brigitte Theile verrät der Designer, worauf es bei der Gestaltung ankommt und wo – im Vergleich zu Serienfahrzeugen – die größten Herausforderungen lagen. Der direkte Draht zum Podcast-Team: per WhatsApp (Text- oder Sprachnachricht) an (0151) 70 60 00 94 oder per E-Mail an podcast@audi.de Mehr Infos zum Audi Revolut F1® Team stehen im Internet unter www.audif1.com
24. „Unsere Autos sind wie Raketen“
13:31||Ep. 24Fast wie bei der NASA: An jedem Formel-1-Wochenende sitzt ein Team von Ingenieuren in der Mission Control im bayrischen Neuburg an der Donau und blickt gespannt auf riesige Bildschirme. Einer von ihnen ist Alexis Doudoux. Der Systemingenieur verrät in dieser Folge, wie das Team in der Mission Control – oft tausende Kilometer von der Strecke entfernt – das Renngeschehen beeinflusst, welche Daten dort wie schnell ankommen und warum sogar „Druck“ cool sein kann. Der direkte Draht zum Podcast-Team: per WhatsApp (Text- oder Sprachnachricht) an (0151) 70 60 00 94 oder per E-Mail an podcast@audi.de Mehr Infos zum Audi Revolut F1® Team stehen im Internet unter www.audif1.com
23. Formel 1 – neu gedacht
20:46||Ep. 23„Wir wollen nicht die Leute zur Formel 1 bringen, sondern wir wollen die Formel 1 zu den Leuten bringen“, sagt Stefano Battiston. Der Chief Commercial Officer beim Audi Revolut F1 Team verrät Moderatorin Brigitte Theile in dieser Podcast-Folge, wie er und sein Team es geschafft haben, ein Formel-1-Team in kurzer Zeit quasi von einem weißen Blatt Papier aufzubauen, und wie es gelingt, dieses für Fans nahbar zu machen. Jetzt reinhören!Der direkte Draht zum Podcast-Team: per WhatsApp (Text- oder Sprachnachricht) an (0151) 70 60 00 94 oder per E-Mail an podcast@audi.de
22. Frauen in der Formel 1: Follow your dreams
18:18||Ep. 22Emma Felbermayr fährt sehr erfolgreich für das Audi Revolut F1 Team in der Nachwuchsrennserie F1 Academy. Sie ist Teil des Audi Driver Development Programme, das junge Talente unterstützt, um sie auf die Anforderungen des Spitzenmotorsports vorzubereiten. Mit Moderatorin Brigitte Theile spricht Emma in dieser Podcast-Folge über Idole, Chancen, Herausforderungen und die Frage, ob bald auch Frauen in der Königsklasse des Motorsports mitfahren. Jetzt reinhören! Der direkte Draht zum Podcast-Team: per WhatsApp (Text- oder Sprachnachricht) an (0151) 70 60 00 94 oder per E-Mail an podcast@audi.de Mehr Infos zum Audi Revolut F1 Team und dem Fahrerentwicklungsprogramm im Formel-1-Projekt von Audi steht im Internet unter www.audif1.comFormel 1, F1, Revolut, Rennen, F1 Academy, Nachwuchs, Rookies, Motorsport, Rennsport, Königsklasse, Shanghai, Grand Prix, R26, Felbermayr, Frauen, McNish
21. Formel 1: Der beste Zeitpunkt? Jetzt!
15:58||Ep. 21Audi steigt ein in die Formel 1. Warum ausgerechnet jetzt und was bedeutet die Formel 1 für die Marke? Holger Thein, Leiter des Audi Formel 1 Office, war anfangs selbst skeptisch. Im Podcast verrät er Moderatorin Brigitte Theile, warum das so war, was ihn vom Gegenteil überzeugt hat und warum ein Partner wie die Bank Revolut perfekt zu Audi passt. Dazu gibt’s das etwas andere Formel-1-Lexikon mit kuriosem und schrägem Angeberwissen für Rookies und Profis. Jetzt reinhören!
20. Zocken und streamen auf Rädern
22:23||Ep. 20Gaming und Video-Streaming sind in beinahe allen Altersklassen sehr beliebt. Warum das auch fürs Auto gilt und in Zukunft noch wichtiger wird, wissen die Audi Experten Jeremy Schneider und Volker Seemann. Sie verraten in dieser Folge, in welchen Modellen Audi Online-Spiele sowie Filme und Serien anbietet, welche Spiele und Streamingdienste über die Audi Displays laufen, wie die Marke dieses enorme Potenzial nutzt und wie sie das Angebot in Zukunft erweitern wird. Jetzt reinhören! Hier geht’s zu der im Podcast genannten Studie des Branchenverbands Bitkom und der aktuellen ARD/ZDF-Medienstudie. Der direkte Draht zum Podcast-Team: per WhatsApp (Text- oder Sprachnachricht) an (0151) 70 60 00 94 oder per E-Mail an podcast@audi.de Für die Nutzung einiger in diesem Podcast genannten Apps werden ein myAudi Account, ein Account und/oder ein kostenpflichtiger Zugang bei dem jeweiligen App-Anbieter sowie eine Datenverbindung benötigt. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Audi Partner oder in der myAudi App. Mit dem Audi Application Store steht Ihnen ein inkludiertes Datenvolumen zur Verfügung, das Sie einmalig aktivieren können. Dafür ist eine separate Anmeldung und Authentifikation bei unserem Mobilfunkpartner notwendig. Hierfür kommt ein separater Vertrag zwischen dem Mobilfunkpartner und Ihnen zustande. Die Laufzeit der Pakete ist abhängig von Ihrem Fahrzeug. Die Verfügbarkeit des Datenpakets ist länderabhängig. Weitere Informationen erhalten Sie unter www.audi.de, bei Ihrem Audi Partner oder über die myAudi App.
19. Strom oder Sprit? Beides bitte!
11:27||Ep. 19Elektrisch fahren und nur bei Bedarf den Verbrenner zuschalten – ein Plug-in-Hybrid bietet Flexibilität pur. Das weiß auch Podcast-Moderatorin Brigitte Theile. Warum die neuen Audi e-hybrid Modelle so clever sind, dass sie ihr sogar Entscheidungen abnehmen können, was der Hybridassistent damit zu tun hat und wie komfortabel die elektrische Reichweite der neuen Modelle ist, verrät ihr in dieser Folge Audi Experte Alechsej Uchlin. Jetzt reinhören! Der direkte Draht zum Podcast-Team: per WhatsApp (Text- oder Sprachnachricht) an (0151) 70 60 00 94 oder per E-Mail an podcast@audi.de Audi Q5 Sportback e-hybrid: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 3,3–2,5 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 16,8–15,5 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert)1: 76–56 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert)1: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 8,3–7,2 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: G–F Im Podcast genanntes Modell: Audi A3 TFSI e: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,5 - 1,1 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 13,2 - 12,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 33 - 25 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 5,4 - 4,9 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: D–CJe nach Derivat, Motorisierung und Ausstattung hat der Audi A3 TFSI e eine elektrische Reichweite zwischen ca. 124 und 143 km.