velo.fm - der Gravel & Mountainbike Podcast

Unsere Gravel Ground Reportage geht in die zweite Runde. Wir starten noch einmal auf der offiziellen Bühne und wechseln anschließend zurück an unseren velo.fm Stand. Dort hat Nora trotz reichlich Regen am Sonntag weitere Gäste vors Mikro geholt.Lisa von Van Rysel und Matthias von Decathlon eröffnen die Folge mit unserem zweiten Live Podcast. Lisa bringt gleich zwei neue Gravelbikes mit: das sportlich ausgerichtete RCR G und das EDR G für längere Distanzen und Bikepacking. Matthias ergänzt die Runde spontan mit dem Rockrider Race 940 S und damit der Frage: Wann ist ein schnelles XC Fully vielleicht sogar die bessere Alternative zum Gravelbike?Nicole von Rund und Raus zeigt das Ruhrgebiet aus ihrer Perspektive. Als Guide führt sie die Teilnehmenden über Kanäle, ehemalige Industrieflächen und zu ihren persönlichen Lieblingsorten. Mit ihrem YouTube Kanal möchte sie außerdem Menschen zum Radfahren motivieren, die sich in der klassischen Fahrrad Bubble nicht unbedingt wiederfinden.David von Supernova sprechen wir nach unserem Nightride. Es geht um Licht fürs Gravelbike, das neue Redstream Rücklicht und darum, welche Erkenntnisse Supernova aus den Einsätzen seiner Athleten bei langen Rennen und Bikepacking Events gewinnt.Cyclist Andy erzählt, wie aus einer Wette unter Arbeitskollegen ein Social Media Kanal wurde. Inzwischen gehört das Fahrrad längst genauso zu seinem Alltag wie sein Content. Auf dem Gravel Ground ist er außerdem selbst als Tourguide unterwegs.Marc Bartsch alias Pott Legende ist Rennen gefahren und hat dabei gleichzeitig Content produziert. Wir sprechen über den Gravel Ground, seine 570 Kilometer beim Highlands in Steel und darüber, warum die immer extremeren Distanzen auf Social Media manchmal den Blick dafür verschieben, was auf dem Fahrrad eigentlich eine große Leistung ist.Tjorven (Instagram: tjorven_geschwindigkeit) kommt aus Berlin und entdeckt beim Gravel Ground eine Seite des Ruhrgebiets, die nicht unbedingt seinem vorherigen Bild der Region entspricht. Außerdem sprechen wir über seinen Ansatz beim Fahrrad Content und darüber, warum ein gutes Rad für ihn nicht nur einen einzigen Einsatzzweck erfüllen sollte.Simon (Instagram: sim_on_bike) ist gerade einmal 16 Jahre alt und bereits im XC Rennsport unterwegs. Beim Gravel Ground fährt er bei den Junioren auf Platz zwei. Zwischen Schule und Training sprechen wir über seinen Rennalltag und seine nächsten sportlichen Ziele.Micha vom FRC Herten ist eigentlich mit viel Federweg auf der Halde Hoheward zu Hause. Trotzdem beginnt auch er darüber nachzudenken, ob ein Gravelbike für die vielen Wege des Ruhrgebiets nicht eine ziemlich gute Ergänzung zum Mountainbike sein könnte.Mathilde und Manuel liefern zum Abschluss eine ganz andere Perspektive auf das Wochenende. Vater und Tochter sind beide ihr erstes Rennen gefahren. Mathilde ist gerade sieben geworden, landet direkt auf Platz zwei und erzählt uns ziemlich genau, warum Rennen, lange Fahrradtouren und der Gravel Ground für sie so viel Spaß machen.Damit endet unsere XXL Berichterstattung vom Gravel Ground 2026: zwei Folgen, zwei Live Podcasts und zahlreiche Gespräche direkt aus Herten.

Wir waren beim Gravel Ground 2026 in Herten mittendrin: mit eigenem velo.fm Stand, Mikrofonen, vielen Gesprächen und zwei Live Podcasts auf der offiziellen Bühne. Aus insgesamt 15 Interviews und fast drei Stunden Material sind zwei Folgen entstanden. Im ersten Teil nehmen wir euch mit durch den Samstag.Sabine gehört zu den Menschen, die Gravel ganz ohne Wettkampfgedanken für sich entdeckt haben. Sie fährt inzwischen Distanzen von mehr als 200 Kilometern am Stück, nutzt das Rad zum Abschalten und hat längst das Bikepacking für sich entdeckt.Patrick von Midlife Biking kommt eigentlich aus der Mountainbike Ecke. Auf dem Gravel Ground schaut er sich ganz bewusst nach etwas Neuem um und landet dabei unter anderem auf einem E Gravelbike. Wir sprechen über den Einstieg ins Graveln, Systemgewicht und die Frage, welches Rad zu den eigenen Anforderungen passt.Nino Antic treffen wir nicht an unserem Stand, sondern auf der offiziellen Gravel Ground Bühne. Mehr als 30 Jahre Rennsport, Mountainbike und Downhill treffen auf seine noch junge Begeisterung fürs Gravelbike. Wie fühlt sich der Wechsel an und könnte aus dem Mountainbike Racer irgendwann sogar ein Gravel Racer werden?Marc aus Bochum hat Gravel erst vor zwei Jahren für sich entdeckt. Sein erstes Gravelbike war praktisch Liebe auf den ersten Blick. Auf dem Gravel Ground schaut er trotzdem schon einmal, was der Markt für die Zukunft bereithält.Kai von MeinMTB spricht über seinen eigenen Zugang zum Radfahren, über Content ohne permanenten Leistungsdruck und darüber, warum man auf dem Fahrrad auch einfach sagen darf: Das kann ich nicht.Anni ist seit Jahren beim Gravel Ground dabei und führt auch 2026 wieder verschiedene Touren rund um Herten. Für sie ist die Veranstaltung vor allem eines: ein Treffpunkt, an dem Radfahren und Community zusammenkommen.Sechs Gespräche, sechs unterschiedliche Perspektiven und unser erster Live Bühnenslot vom Gravel Ground 2026.In Teil 2 geht es mit unserem zweiten Live Podcast weiter. Dann sprechen wir mit Lisa und Matthias von Van Rysel über zwei neue Gravelbikes und nehmen euch mit in die weiteren Gespräche vom Sonntag.

In dieser Folge des velo.fm Damenkränzchens spricht Nora mit der Downhill Weltcup Fahrerin Abby Hogie. Abby erzählt, wie sie als gebürtige Amerikanerin über die Fahrrad-AG ihrer Heidelberger Gesamtschule zum Downhill kam, sich das Fahren komplett autodidaktisch beibrachte und ihr erstes richtiges Bike vom Versicherungsgeld für ihr gestohlenes Stadtrad finanzierte.Im Zentrum steht, wie Abby den Weltcup-Zirkus fast im Alleingang stemmt: ohne großes Team, ohne festen Mechaniker, dafür mit viel Organisationstalent, hilfsbereiten befreundeten Personen im Gepäck und der Unterstützung einzelner Sponsoren wie ursprünglich mal Propain, DT Swiss, SR Suntour und Maxxis. Sie spricht offen über die Kosten eines Weltcup-Wochenendes, über zwei gebrochene Schlüsselbeine und darüber, warum sie sich gegenüber vollprofessionell betreuten Konkurrentinnen manchmal machtlos fühlt – und weshalb es trotzdem immer wieder Spaß macht.Außerdem geht es um ihre Freundschaft mit Anna Newkirk, mit der sie drei Jahre lang das gemeinsame Team Beyond Racing aufgebaut hat, um ihr aktuelles Bike mit Gearbox und Riemenantrieb, und um ihre pointierte Kritik am Weltcup-System: zu wenige Startplätze für Frauen, kaum Parkplätze für Privateers und immer höhere Hürden für den Nachwuchs. Zum Abschluss gibt's die klassischen drei Schnellfeuerfragen – inklusive einer klaren Ansage zu Treppchen oder Good Times.Unterstütze Abby und folge ihr auf Instagram: https://www.instagram.com/abby_hogie

Einfach aufs Rad steigen und fahren. Für viele von uns sieht genau so das Training aus. Kilometer sammeln, längere Touren fahren und zwischendurch mal richtig Gas geben. Aber ist das eigentlich effektives Training? Und was verändert sich, wenn man konsequent nach einem Trainingsplan trainiert?Genau das wollen wir herausfinden.Andreas dient dabei als Projektionsfläche. Er fährt seit vielen Jahren Rad, kennt lange Bikepacking Reisen und 200 Kilometer Etappen, hat aber noch nie konsequent nach einem strukturierten Trainingsplan trainiert. Das ändert sich jetzt. Zwölf Monate lang trainiert Andreas nach einem Trainingsplan von Patrick. Sein Ziel: Im Oktober 2027 möchte er mit der Japanese Odyssey seine erste große Bikepacking Challenge erfolgreich absolvieren. Rund 2.500 Kilometer und, nimmt man die Ausgabe 2025 als Maßstab, etwa 46.000 Höhenmeter. Seine Fortschritte, Erfahrungen und Rückschläge dokumentieren wir ab sofort regelmäßig im Podcast.Doch was bedeutet strukturiertes Training überhaupt?Warum reicht es irgendwann nicht mehr, einfach nur viel Fahrrad zu fahren? Warum sollte eine lockere Einheit wirklich locker bleiben? Und was bedeuten Zone 2, Fatmax, FTP, Schwellentraining oder Laktat in der Praxis? Patrick führt uns durch die Grundlagen der Trainingslehre und erklärt, warum unterschiedliche Belastungsbereiche unterschiedliche Anpassungen im Körper auslösen. Außerdem klären wir, wie ein langfristiger Trainingsplan aufgebaut wird, wie man Höhenmeter auch ohne Berge vor der Haustür trainieren kann und welche technischen Helfer für den Einstieg wirklich notwendig sind.Andreas macht den Selbstversuch und wir schauen gemeinsam, was strukturiertes Training tatsächlich verändert und was ihr daraus für eure eigenen Ziele mitnehmen könnt.Themen dieser Folge:Was strukturiertes Training eigentlich bedeutetWarum einfach nur Fahrradfahren irgendwann nicht mehr reichtVom Fahren nach Gefühl zum Training nach PlanZone 2, Fatmax und FettstoffwechselFTP, Laktat und SchwellentrainingLow, Mid und High Intensity TrainingWie ein langfristiger Trainingsplan aufgebaut wirdHöhenmeter trainieren, auch ohne Berge vor der HaustürHerzfrequenzgurt, Powermeter, Smarttrainer und FTP TestAndreas’ 12 monatiger Selbstversuch auf dem Weg zur Japanese OdysseyTrainiert ihr bereits nach Plan oder fahrt ihr hauptsächlich nach Gefühl?Schickt uns eure Fragen und Erfahrungen. Wir begleiten Andreas’ Fortschritte in den kommenden Monaten regelmäßig im Podcast und greifen dabei auch eure Fragen rund ums Training auf.Trainingspläne & CoachingPatricks Trainingspläne und sein individuelles Coaching findet ihr über den Link in den Show Notes. Mit dem Rabattcode VELO12 erhaltet ihr einen Rabatt auf die Trainingspläne und das individuelle Coaching.-------------------------------Links:►Die Podcast Folge als Video Podcast findet ihr hier: www.youtube.com/@PatrickZasada►Dein Individueller Signature Trainingsplan: https://www.zasada.cc/shop/p/individueller-trainingsplan-mit-persnlichem-support►Ihr habt Fragen? Dann hinterlasst uns gerne eine Sprachnachticht: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaeH0nVD8SDwzy9czZ3B►Bikepacking Tools: https://www.zasada.cc/tools (Packliste, Reifen Finder, Luftdruck etc)►Vier kostenlose Trainingspläne zum Testen erhalten: https://www.zasada.cc/trainingsplan►Weitere Trainingspläne: https://www.zasada.cc/training►Bikepacking Radreisen: https://www.tri-berg.de

90.000 Menschen, eine Downhill-Strecke mitten durch Stuttgart und Fahrer aus verschiedenen Teilen der Welt: In Folge 272 nehmen wir euch noch einmal mit zum Red Bull Cerro Abajo Stuttgart. Nicht aus dem Studio, sondern direkt von der Strecke, aus dem Fahrerbereich, vom Start am Teehaus und aus dem Ziel am Wilhelmsplatz.Wir begleiten das Rennwochenende vom Training bis zum Finale und sprechen mit den Menschen, die es erlebt haben. Die Racer erzählen, wie sich Asphalt, Schotter, enge Kurven und die großen Obstacles im Renntempo anfühlen. Reifenwahl, Luftdruck und Fahrwerkssetup werden plötzlich entscheidend. Lewin Klausmann erlebt sein erstes Urban-Downhill-Rennen, Nina Hoffmann berichtet nach ihrem zweiten Platz von einem gebrochenen Hinterrad im Qualifying und Johannes Fischbach erklärt, warum ihm die Strecke trotz seiner Urban-Downhill-Erfahrung nicht vollständig entgegenkam.Doch diese Folge erzählt nicht nur vom Racing. Wir sprechen mit Zuschauern, die ihre Stadt plötzlich als Rennstrecke erleben, mit dem Athlete Support, Sicherheitskräften, einem Kameramann und den Menschen bei Propain. Dabei wird deutlich, wie viele unterschiedliche Perspektiven zu diesem Wochenende gehören.Wir erleben Fahrer, die sich gegenseitig Linien und Bremspunkte erklären, Zuschauer unmittelbar neben der Strecke und einen zusammenbrechenden Zielbogen, den Fahrer und Helfer gemeinsam aus dem Weg halten. Und immer wieder geht es um die Kulisse: Schon am Trainingstag sind die Straßen voll, am Sonntag wird aus der Strecke ein Korridor durch eine Menschenmenge.Diese Folge ist unsere akustische Reportage vom Red Bull Cerro Abajo Stuttgart. Keine Rückschau aus der Distanz, sondern Stimmen, Geräusche und Eindrücke eines Wochenendes, an dem Urban Downhill erstmals in dieser Form nach Deutschland gekommen ist.Gesprächspartner dieser FolgeRobert Kraus, Gründer und Geschäftsführer von PropainJasper JauchOliver Wiedmann, Athlete SupportPhil AtwillWyn MastersErik IrmischLewin KlausmannSimon MaurerStephan Sumps Yarur, Athlete & Influencer Management PropainJana UrbanErik EmrichNina HoffmannElias SchwärzlerJenny, SicherheitsmitarbeiterinTexiMarco LamarisFischiBernard KerrRoger Vieira

Vom Gravel Fondo zum ehrenamtlich organisierten Bootshaus Gravel: Jan, Felix und Marc erzählen, wie aus einem Event eine feste Veranstaltung in Bonn wurde und was die Teilnehmenden 2026 erwartet.Mit Felix, Jan und Marc sind die drei Organisatoren des Bootshaus Gravel Bonn zu Gast bei Andreas und Chris. Felix kommt vom Gravel Bike Magazin und war bereits 2021 an der ersten Ausgabe beteiligt. Jan bringt seine Erfahrung als Gravel und Ultradistanzfahrer vor allem in die Streckenplanung ein. Marc komplettiert das Organisationsteam und verantwortet darüber hinaus die NRW Gravel Challenge.Gemeinsam blicken sie auf eine Veranstaltung zurück, die mehrfach ihren Namen und ihre organisatorische Struktur verändert hat. Was 2021 als VOTEC Gravel Fondo Bonn begann, wurde später zum Gravel Club Weekend und schließlich zum Bootshaus Gravel. Seit 2025 organisieren die drei das Event ehrenamtlich und ohne Gewinnabsicht.Was ist das Thema?2026 bleibt der Bootshaus Gravel rechtsrheinisch. Statt wie im vergangenen Jahr Richtung Ahrtal zu fahren, führen die Strecken durch das Siebengebirge und weiter in Richtung Westerwald und Siegtal. Zur Auswahl stehen unterschiedliche Routen über 65 und 100 Kilometer. Dabei geht es den Organisatoren nicht um möglichst technische Passagen, sondern um Strecken, die mit dem Gravelbike gut fahrbar sind und trotzdem ihren eigenen Charakter haben.Dazu kommt erneut der Ultra. Rund 400 Kilometer stehen hier auf dem Programm. Nach den Erfahrungen aus dem vergangenen Jahr gibt es 2026 kein klassisches Zeitlimit mehr. Wer unter 24 Stunden bleibt, erhält Gold, unter 36 Stunden Silber und alle weiteren Finisher Bronze. Die 60 Startplätze waren schnell vergeben.Im Podcast geht es außerdem darum, wie die Strecken entstehen, warum jede Ausgabe neue Abschnitte bieten soll, welche Rolle Verpflegung und Gemeinschaft spielen und warum das Event bewusst auf 100 Teilnehmende beim regulären Ride begrenzt bleibt. Denn größer soll das Bootshaus Gravel derzeit gar nicht werden.Für wen ist die Folge interessant?Für alle, die beim Bootshaus Gravel 2026 starten, die das Event für das kommende Jahr auf dem Zettel haben oder wissen möchten, wie eine ehrenamtlich organisierte Gravelveranstaltung entsteht. Auch wer mit einer Ultradistanz liebäugelt, bekommt einen Einblick in ein Format, das mit rund 400 Kilometern einen Einstieg in längere Distanzen ermöglichen kann.Themen dieser Folge:Die Geschichte des Bootshaus Gravel seit 2021Vom kommerziellen Event zur ehrenamtlichen OrganisationFelix, Jan und Marc und ihre Rollen im TeamWie die Gravelstrecken geplant und getestet werden65 und 100 Kilometer durch die Region um BonnSiebengebirge, Westerwald und SiegtalRund 400 Kilometer beim Bootshaus Gravel UltraWarum das Bootshaus Gravel bewusst klein bleiben soll------------------------------------Links:Bootshaus Gravel: https://www.bootshaus-gravel.de/