Vätgasbloggen - Podd

Ett tyskt företag, Prime Capital, planerar att investera över 20 miljarder kronor i en vätgasanläggning i Alby, Ånge kommun, för att producera fossilfritt flygbränsle. Projektet har utvecklats av RES och ska nu byggas i två etapper, med en årlig kapacitet på 90 000 ton bränsle. Byggstart är planerad till 2027, med färdigställande 2029. Investeringen, en av Prime Capitals största hittills, väntas skapa cirka 100 arbetstillfällen och bidra till den gröna omställningen i regionen.

Amerikanska Fiba Technologies AB planerar en långsiktig investering i Trelleborg, vilket kan resultera i över 100 nya arbetstillfällen. Företaget fokuserar på tillväxten av vätgas och dess användning som bränsle i Europa och globalt. Trelleborgs strategiska läge, engagemang för vätgas och infrastruktur var avgörande för företagets beslut. Fiba Technologies tillverkar trycktankar för lagring och distribution av gas och kommer att fördubbla sin produktion med denna nya etablering.

Det här är verkligen spännande nyheter för hållbara transporter i Sverige och specifikt för Göteborgs hamn. Användandet av vätgas som ett alternativ till fossila bränslen har varit i fokus på senare tid, och med Göteborgs hamns centrala roll inom Skandinavien kommer detta beslut utan tvekan att ha en stor påverkan på transportsektorn.Det framhävs att vätgas har potential att ersätta fossil diesel inom flera transportslag. Detta innebär inte bara minskade koldioxidutsläpp, utan också att den lokala luftkvaliteten kan förbättras eftersom vätgas bara ger utsläpp av vattenånga.Statkrafts engagemang i projektet stärker dess potential. Som Europas största leverantör av förnybar energi har de både kunskapen och resurserna för att bidra till framgångsrika och hållbara lösningar.

År 2030 planeras nya vätgasdrivna Gotlandsfärjor att vara i drift, vilka kommer behöva 40-50.000 ton grön vätgas årligen. För närvarande finns inga system för försörjning av sådana mängder grön vätgas. Ett forskningsprojekt undersöker hur en kostnadseffektiv försörjningskedja ska designas, från produktion till ombordstigning på fartyget. Flera tekniska, ekonomiska och regulatoriska utmaningar finns i detta system.

Klimatförändringarna är en central fråga för vårt samhälle och Sverige står inför utmaningen att öka sin energiproduktion för att ersätta över 200 TWh fossila bränslen före 2030. Trots den tidigare omfattande stödpolitiken för förnybar energi i Sverige, verkar vätgas ha glömts bort i de senaste utlysningarna, vilket ifrågasätter teknikneutralitetsargumentet. Genom att följa USA:s och EU:s exempel på att ge produktionsstöd för fossilfri vätgas, kan Sverige stärka sin position inom den gröna omställningen. Förslaget är att regeringen snabbt initierar en utredning för att etablera ett tillfälligt produktionsstöd på 30 kr/kg för ren fossilfri vätgas. Vätgas har potentialen att stärka Sveriges konkurrenskraft, skapa nya arbetstillfällen och öka nationell försörjningstrygghet. Nu är det dags för Sverige att agera och inte förlora den globala klimatkapplöpningen.

När vi talar om energisäkerhet och beroende av utländska resurser, fokuserar vi ofta på olja, gas och mineraler. Men det finns en annan kritisk resurs som ofta glöms bort: konstgödsel. Denna produkt, som är avgörande för vår livsmedelsproduktion, domineras av länder som Ryssland, vilket ger dem en otillbörlig inverkan på vår ekonomi och säkerhet. Enligt statistik från Jordbruksverket 2021 kom 22 procent av konstgödseln från Belarus och Ryssland. Det är dags att vi tar kontroll över vår egen gödselproduktion genom att utnyttja den potential som finns i vätgas.