Tweewielers

Share

Bijkomen van een loodzware Longest Day en we gaan naar de Tour!

Ep. 26

Het is inmiddels een week geleden, maar de vijfde Longest Day ligt nog meer dan vers in het geheugen. Want o wat was het tof om met bijna vijftien vrienden een monstertocht van 410 kilometer af te leggen, maar tegelijkertijd was het o zo zwaar. Dat kwam omdat de temperatuur boven de dertig graden geraakte en de buik van Martijn het nodig vond om allerlei gekke rondjes te draaien, maar het kwam ook - of misschien was dat wel de reden van - door het verschroeiende tempo wat twee heren aan kop van het peloton rond wisten te produceren.


The Longest Day, het is elk jaar het hoogtepunt waar je onwijs tegenop ziet. Maar het was dit jaar ook weer een schitterende editie, vinden wij althans. En daarom vertellen we je er in deze aflevering van Tweewielers alles over. Om jou als luisteraar wellicht te inspireren om volgend jaar met je vrienden of vriendinnen ook een mooi avontuur te gaan beleven. Dat hoeft echt geen 400 kilometer te zijn, dat mag ook 40 of 140 kilometer. Als je er maar van geniet. En dat hebben wij - en dat klinkt misschien een beetje gek als je ons hoort praten over verschrikkelijk afzien - ook de hele dag gedaan.


Maar er is meer dan The Longest Day. Deze dag, donderdag 24 juni, is ook de dag van ons vertrek naar de Tour de France. Drie weken lang samen in een Volkswagenbusje, drie weken lang met onze neus erbovenop, drie weken lang proberen een gaatje te vinden om zelf een rondje te kunnen rijden. De Tour is drie weken lang een jongensboek.


Welkom bij de 26e aflevering van Tweewielers. We hopen dat je een fijn uurtje met ons hebt. Dank voor het luisteren!

More Episodes

10/30/2021

Bijna giga schade, nieuwe petjes onderweg en Herman boostert zich de winter in

Ep. 32
Daar zijn we weer, met een fonkelnieuwe aflevering van Tweewielers. Laten we beginnen met het beste nieuws van de afgelopen weken. Want we hebben een officiële order geplaatst en er komen weer nieuwe petjes aan. Neenee, niet alleen maar die blauwe die we al hadden, maar we hebben drie nieuwe kleuren aan het assortiment toegevoegd. Prachtig he? Welke kleuren dat zijn hoor je in deze aflevering. Maar als je niet zo lang kan wachten, kan je ook nú al onze Insta-pagina checken. In de afgelopen periode hebben we veel gegraveld. Bij Martijn was de reden daarvoor enigszins uit noodzaak voortgekomen, want hij vond het nodig om twee weken geleden bij zijn wegfiets twee spaken te breken en een achterpadje te verbuigen. Maar afgezien daarvan is het nu ook gewoon bere, beremooi op de onverharde paden. Herman is tegelijkertijd begonnen aan een heuse FTP-booster op de Zwiffers. Vier weken lang trekt hij zich met allerlei lellendzware oefeningen helemaal uit elkaar. En als een keer een avondje overslaat, dan is-ie te vinden tussen de Rocycling-girls. Wat dat is? Je hoort het halverwege. Genoeg getypt voor nu. Ga vooral lekker luisteren. En fietsen. En oh ja, we hadden nog wat shownotes in de aanbieding:Dit is de GPX van het praktisch perfecte gravelrondje van MartijnHier tref je de rondje die Herman ten zuiden van Breda reedEn dit is de Brown Divide van niemand minder dan routekoning van de Veluwe: Erwin SikkensAls laatste: deze film van Lachlan Morton die solo de hele Tour reed, die wil je zien
9/17/2021

Asfaltmoe, koude natte helmrand, fietsverzekeringen en mooi Brabant

Ep. 30
We hebben jullie vier weken en drie dagen laten wachten op een nieuwe aflevering. We zullen het nooit nooit meer doen. Althans, we hebben de intentie dat we het nooit meer zullen gaan doen, haha.Een bomvolle show met een boel fijne onderwerpjes, al zeggen we het zelf. We hebben los van elkaar een paar mooie. lange tochten gereden. En met name de provincie Brabant heeft ons eindelijk eens een keer verrast. We waren fietstechnisch vaak negatief over deze provincie, maar na drie 100+'ers is onze mening nogal bijgesteld.In de categorie klein leed behandelen we de asfaltmoeheid van Herman en zijn er twee heuse steekincidenten. Bij het ene incident was Herman het lijdend voorwerp en bij het andere incident was hij de aanstichter van het geweld. Cryptisch? Jazeker. Maar als je gaat luisteren, verdwijnen de vaagheden als sneeuw voor de zon.Martijn heeft zich op zijn beurt in de wereld van de fietsverzekeringen gestort. Het volledige verslag lees je helemaal onderin. Alle rechten voorbehouden, uiteraard.Als laatste even de hippe linkjes:Donatiepagina voor de Geluk in Beweging Challenge, de goededoelentocht van Rob Harmeling. Doneer gul!Hippe stuurlinten bij Cycylogoogy en ook bij Supacaz.-----Nieuwe fiets van 2.500 euro, na dik een jaar na een crash 1.100 euro geschade. En later wordt de fiets gejat.NTFU:1.000 euro retour (bij korter dan drie jaar lidmaatschap), 1.050 (als langer dan drie jaar lid) Carbonnen fiets heeft extra verzekering nodigLeeftijd van fiets heeft invloedEen verzekering voor ál je fietsenOok eigendommen als kleding, bril etc. meeverzekerdGeen vergoeding voor lakschade143,25 euro per jaar. (42 euro standaard premie, 81 euro extra dekking tot 2.500, 20,25 euro carbonmodule)Standaardverzekering zit inbegrepen bij contributie bij NTFU aangesloten wielerverenigingen. Extra voordelen als korting op duizenden toertochten, veel routes online downloadbaar, een fietsmagazine en kortingenANWB kortlopend, drie jaar:Vergoeding is 1.050 euro (want 50 euro eigen risico)Verzekering geldt voor één fiets119 euro per jaar (zegt ANWB), 140 euro (als wij rekenmodule op ANWB.nl invullen) Diefstal is verzekerd, onder zeer stringente voorwaardes. ANWB zegt daarover zelf het volgende: Als de racefiets niet op slot staat dan moet verzekerde aantonen dat er sprake was direct toezicht. Was dit het geval? Dan vergoeden wij 100% van het verzekerd bedrag minus 10% eigen risico. Oftewel: € 2.250,-.Er vindt geen vergoeding (na diefstal, red.) plaats als de racefiets zonder direct toezicht is achtergelaten en niet met een ART-goedgekeurd slot (minimaal 2 sterren) is vastgemaakt aan een vast voorwerp, zoals een boom, lantaarnpaal, fietsenrek of een vast voorwerp in een (afgesloten) ruimte.ANWB, doorlopend: Zelfde voorwaarden als bij kortlopendExtra: pechhulp onderweg en een track & trace-chip op je fietsVolgens ANWB 197.67 per jaar, 292 euro als Tweewielers het op de site van ANWB narekent.