Tweewielers

9/17/2021

Asfaltmoe, koude natte helmrand, fietsverzekeringen en mooi Brabant

Ep. 30
We hebben jullie vier weken en drie dagen laten wachten op een nieuwe aflevering. We zullen het nooit nooit meer doen. Althans, we hebben de intentie dat we het nooit meer zullen gaan doen, haha.Een bomvolle show met een boel fijne onderwerpjes, al zeggen we het zelf. We hebben los van elkaar een paar mooie. lange tochten gereden. En met name de provincie Brabant heeft ons eindelijk eens een keer verrast. We waren fietstechnisch vaak negatief over deze provincie, maar na drie 100+'ers is onze mening nogal bijgesteld.In de categorie klein leed behandelen we de asfaltmoeheid van Herman en zijn er twee heuse steekincidenten. Bij het ene incident was Herman het lijdend voorwerp en bij het andere incident was hij de aanstichter van het geweld. Cryptisch? Jazeker. Maar als je gaat luisteren, verdwijnen de vaagheden als sneeuw voor de zon.Martijn heeft zich op zijn beurt in de wereld van de fietsverzekeringen gestort. Het volledige verslag lees je helemaal onderin. Alle rechten voorbehouden, uiteraard.Als laatste even de hippe linkjes:Donatiepagina voor de Geluk in Beweging Challenge, de goededoelentocht van Rob Harmeling. Doneer gul!Hippe stuurlinten bij Cycylogoogy en ook bij Supacaz.-----Nieuwe fiets van 2.500 euro, na dik een jaar na een crash 1.100 euro geschade. En later wordt de fiets gejat.NTFU:1.000 euro retour (bij korter dan drie jaar lidmaatschap), 1.050 (als langer dan drie jaar lid) Carbonnen fiets heeft extra verzekering nodigLeeftijd van fiets heeft invloedEen verzekering voor ál je fietsenOok eigendommen als kleding, bril etc. meeverzekerdGeen vergoeding voor lakschade143,25 euro per jaar. (42 euro standaard premie, 81 euro extra dekking tot 2.500, 20,25 euro carbonmodule)Standaardverzekering zit inbegrepen bij contributie bij NTFU aangesloten wielerverenigingen. Extra voordelen als korting op duizenden toertochten, veel routes online downloadbaar, een fietsmagazine en kortingenANWB kortlopend, drie jaar:Vergoeding is 1.050 euro (want 50 euro eigen risico)Verzekering geldt voor één fiets119 euro per jaar (zegt ANWB), 140 euro (als wij rekenmodule op ANWB.nl invullen) Diefstal is verzekerd, onder zeer stringente voorwaardes. ANWB zegt daarover zelf het volgende: Als de racefiets niet op slot staat dan moet verzekerde aantonen dat er sprake was direct toezicht. Was dit het geval? Dan vergoeden wij 100% van het verzekerd bedrag minus 10% eigen risico. Oftewel: € 2.250,-.Er vindt geen vergoeding (na diefstal, red.) plaats als de racefiets zonder direct toezicht is achtergelaten en niet met een ART-goedgekeurd slot (minimaal 2 sterren) is vastgemaakt aan een vast voorwerp, zoals een boom, lantaarnpaal, fietsenrek of een vast voorwerp in een (afgesloten) ruimte.ANWB, doorlopend: Zelfde voorwaarden als bij kortlopendExtra: pechhulp onderweg en een track & trace-chip op je fietsVolgens ANWB 197.67 per jaar, 292 euro als Tweewielers het op de site van ANWB narekent.
6/25/2021

Bijkomen van een loodzware Longest Day en we gaan naar de Tour!

Ep. 26
Het is inmiddels een week geleden, maar de vijfde Longest Day ligt nog meer dan vers in het geheugen. Want o wat was het tof om met bijna vijftien vrienden een monstertocht van 410 kilometer af te leggen, maar tegelijkertijd was het o zo zwaar. Dat kwam omdat de temperatuur boven de dertig graden geraakte en de buik van Martijn het nodig vond om allerlei gekke rondjes te draaien, maar het kwam ook - of misschien was dat wel de reden van - door het verschroeiende tempo wat twee heren aan kop van het peloton rond wisten te produceren. The Longest Day, het is elk jaar het hoogtepunt waar je onwijs tegenop ziet. Maar het was dit jaar ook weer een schitterende editie, vinden wij althans. En daarom vertellen we je er in deze aflevering van Tweewielers alles over. Om jou als luisteraar wellicht te inspireren om volgend jaar met je vrienden of vriendinnen ook een mooi avontuur te gaan beleven. Dat hoeft echt geen 400 kilometer te zijn, dat mag ook 40 of 140 kilometer. Als je er maar van geniet. En dat hebben wij - en dat klinkt misschien een beetje gek als je ons hoort praten over verschrikkelijk afzien - ook de hele dag gedaan. Maar er is meer dan The Longest Day. Deze dag, donderdag 24 juni, is ook de dag van ons vertrek naar de Tour de France. Drie weken lang samen in een Volkswagenbusje, drie weken lang met onze neus erbovenop, drie weken lang proberen een gaatje te vinden om zelf een rondje te kunnen rijden. De Tour is drie weken lang een jongensboek. Welkom bij de 26e aflevering van Tweewielers. We hopen dat je een fijn uurtje met ons hebt. Dank voor het luisteren!
5/20/2021

Afzien tijdens 200+'ers, oester-slingeren en Garmin kwijt in Jumbo-karretje

Ep. 24
Allereerst een boodschap van algemeen nut: het spijt ons verschrikkelijk dat we jullie langer dan twee weken op een nieuwe podcast hebben laten wachten. Maar er moest vakantie worden gevierd en er moest worden opgedroogd en bijgekomen van de lange en zware tochten die wij de afgelopen periode hebben volbracht. Zowel Herman als Martijn heeft een tocht gereden van meer dan 200 kilometer. Herman koerste richting Oostvoorne, in het verre westen van ons land en had het zwaar, heel erg zwaar. Martijn reed met misschien wel 90% van de tijd de wind op kop richting Brabant en Zeeland en regende daarbij ook nog eens zeiknat. Gelukkig verkeerde hij wel in het meer dan goede gezelschap van niemand minder dan Steven de Jongh. Nog meer kommer en kwel? Jazeker. Het verging de maag van Herman tijdens een tochtje in Twente totaal niet goed. Tot twee keer toe besloot het eten en drinken het lichaam op de verkeerde manier te verlaten. Al zittend op de bijrijdersstoel werd Herman naar huis toe gereden. Gelukkig ook goed en fijn nieuws. Al is bovenstaande natuurlijk wel om te lachen, begrijp ons niet verkeerd. We vertellen het met plezier. Maar het grootste en fijnste nieuws van de afgelopen weken is natuurlijk wel dat we officieel weer met een groep van maximaal dertig wielrenners buiten mogen fietsen. Geen solo-gerij meer. Nee, we kunnen weer 'en groupe' op pad. En dat betekent automatisch ook goed nieuws voor The Longest Day, want die kan nu doorgaan! Hieperdepiep. Afijn, tot zover het gekke tekstje dat toch nooit iemand leest. Bumper!
5/1/2021

Nieuwe gravelbike, Binnenhof-bumper, Moments of Shame en hartslagmetertepels

Ep. 23
Daar zijn we weer! Met een hartstikke nieuwe aflevering van Tweewielers. Bijna anderhalf uur pseudo-elitair geklets over de belangrijkste bijzaak van het leven: wielrennen. Waar we het deze aflevering allemaal over hebben? Nou, we beginnen met by far het belangrijkste nieuws van de week. Want de nieuwe gravelbike van Martijn is geleverd. En nu staat er in de garage een fonkelende De Rosa in shiny Orange Diablo te wachten om de lokale paden te gaan verkennen. Maar al gauw maakt het feestvieren plaats voor diepe schaamte. We bespreken uiteraard onze Moments of Shame die wij in ons wielerleven hebben meegemaakt. Die van Herman vond plaatst op een schuine rots in Marokko, tijdens misschien wel de mooiste tocht die wij ooit samen hebben gereden. Martijn biecht op zijn beurt op dat hij een keer iemand een soort van perongelukexpres in de berm heeft gereden tijdens een 'wedstrijdje' in Spaarndam.Nog meer leed? Jawel! Hadden we vorige aflevering een heus batterij-drama, nu is het tijd voor hartslagmeter-gate! En passent vertelt Herman aan Martijn dat je de band van je hartslagmeter niet over je tepels moet doen. En hij heeft daarvoor een zeer, zeer steekhoudend argument. Nog meer verhalen uit het woelige leven van Herman van der Zandt: met een Bumper-petje op stal hij afgelopen week de harten van in ieder geval Xander van der Wulp en Marleen de Rooy. Als een ware Hugo de Jonge reed hij op de racefiets de politieke arena van Nederland in. Nog meer? Nou vooruit. Loftrompet voor Bram die op de fiets in álle dorpen en steden van Nederland is geweest, een heleboel leuke en originele luisteraarsvragen en uiteraard nog veel een veel meer in aflevering 23 van Tweewielers!