Racevecka

Dags för ett nytt moment i Racevecka: lyssnarfrågor! Vi har fått in ett gäng sådana och börjar med ett par om F1-banor förr och nu. Vi berättar vilka gamla banor vi själva helst hade sett tillbaka på kalendern – och vilja vi skulle klara oss utan. Dessutom försöker vi bena ut vilken som är den svåraste Formel 1-banan i världen.Har du också en fråga du skulle vilja att vi tog upp i podden? Hör av dig till oss på Instagram, @racevecka.

Finbesök i podden när en av Sveriges snabbaste racerförare, Felix Rosenqvist, gästar oss igen. Den här gången snackar vi ner årets Indycar-säsong och hör hur Felix själv summerar saker och ting med lite distans, nu som en nygift man. Första året med Meyer Shank Racing bjöd på bra fart och lovande toppar, men också en del bakslag. Vad har han lärt sig om sig själv under året, och vad sker just nu i det nya spännande samarbetet med mästarteamet Chip Ganassi Racing? Dessutom är det dags för en riktig klassiker i helgen: Macau Grand Prix. Mattias är på väg dit för att rapportera om Dino Beganovics framfart på den ökända stadsbanan utanför Hong Kong. En som verkligen vet vad loppet i Macau handlar om, och vad som gör det så speciellt, är Felix – som vunnit det två gånger. ”Det har nog betytt mer för mig än något annat,” konstaterar han. Varför då, och varför är det så otroligt prestigefyllt? Det blir ett medryckande samtal där både Felix och Mattias delar med sig av sina – ofta gemensamma – känslor och minnen av det här mytomspunna racet, precis 10 år efter Felix första seger.

Veckans sprint bjuder på en rivstart med den dagsfärska nyheten att Dino Beganovic kommer att köra årets två sista deltävlingar i Formel 2, det sista steget på trappan mot F1. Vi bjuder på världspremiär med en rykande färsk kommentar från Ferrari-junioren själv. Det blir Formel 2 i fokus även på andra plan när vi snackar silly season. I veckan blev det klart att nuvarande F2-ledaren Gabriel Bortoleto skrivit på för Sauber/Audi i Formel 1 med start nästa säsong. Ett bra val, eller forcerat av omständigheterna? Vi diskuterar saken och konstaterar också att det nu blir helt tomt på skandinaver i motorsportens kungaklass. Vem är näst på tur?

Wow. Var ska vi börja? Regnkaos. Krascher. Rödflagg. Euforisk glädje och djup frustration. São Paulos Grand Prix var en tävling som hade allt – och mer därtill. Sprinthelgen på Interlagos såg ut att skära ännu ett sår i Max Verstappens VM-ledning; men när regnet drog in klev mästaren fram och gjorde kanske sitt livs körning. Från 17:e plats på gridden till seger med nästan 20 sekunder och ett stort steg närmare titeln – hur var det möjligt? Svaret är kanske att allt var möjligt denna dag, eller vad sägs om två Alpine-bilar på pallen? I ett enda svep tog fransoserna 33 poäng och klättrade tre placeringar i konstruktörs-VM. För ett team som inte haft ett enda topp åtta-resultat på hela säsongen är det naturligtvis en enorm framgång. Det kan dessutom komma att betala sig bra. Riktigt bra. I andra änden av skalan hittar vi den här gången Williams, som istället lämnar Brasilien med ett saftigt ansatt kraschkonto (igen). Nykomlingen Franco Colapinto fick inte bara ett, utan två brutala uppvaknanden ur sin rosaskimrande Formel 1-dröm inför de sydamerikanska hemmafansen, men fortsätter ändå – tycker vi – att imponera.Allt det här – och mycket, mycket mer – försöker vi avhandla efter ett race som kommer att gå till Formel 1-historien. Varmt välkommen.

Motorerna hann knappt svalna efter debaclet i USA innan Formel 1 flög in i en ny orkan av kontroverser i Mexikos Grand Prix. Precis som i Texas förra helgen var det Lando Norris och - framför allt - Max Verstappen som hamnade i fokus trots att Ferrari återigen var bäst ute på banan. Den här gången verkar de flesta dock överens om att den VM-ledande Red Bull-föraren gick över gränsen i sin aggressiva körning. Samuel och Mattias ger sin syn på det senaste dramat mellan titelkombattanterna och hamnar i ett resonemang som täcker in både strikta regeltolkningar och den mer filosofiska frågan om etik och moral. Självklart blir det också en rejäl klapp på axeln till Carlos Sainz, som dominerade racet i Mexico City. Spanjoren tog sin andra seger för säsongen - och lyckades med konststycket att faktiskt köra om Max Verstappen för ledningen i en klassisk, odiskutabel dykning. Vi fördjupar oss också i Sergio Perez mardrömshelg på hemmaplan och den alltmer personliga vendettan med eventuelle ersättaren Liam Lawson.Instagram: @racevecka

I veckans sprint bjuder vi på en färsk intervju med nykorade DTM-mästaren Mirko Bortolotti. Mattias har varit på Hockenheim och tog ett snack med den italienske Lamborghini-föraren efter en spännande final. Samtidigt gick också den elektriska supportklassen NXT Gen Cup i mål på samma bana. Det blev svenskt på pallen i båda finalracen, och i mästerskapstotalen, genom Enzo Hallman. Dessutom har det precis blivit klart att F3-stjärnan Dino Beganovic återvänder till det klassiska gatloppet i Macau om några veckor. Vi berättar mer om den unika tävlingen och siar om Dinos chanser.

Formel 1 är tillbaka på banan och det blev - något oväntat - Ferrari som satte tempot i USAs Grand Prix. Trots en mäktig dubbelseger för Scuderia var det ändå VM-kombattanterna Max Verstappen och Lando Norris som stod i fokus efter inte bara en, utan två kontroversiella duster på Circuit of the Americas. Till slut drog Verstappen det längsta strået när Norris plockade upp en omtvistad bestraffning. Rätt eller fel - eller ingetdera? Racevecka-juryn fäller sin dom och konstaterar att det kanske är dags för en mer tillåtande handbok i racingens ädla konst… Vi pratar också om Liam Lawsons fina F1-comeback, ser fram emot Mexikos Grand Prix och ger vår syn på nyheten att poängen för snabbaste varv snart är ett minne blott.

Formel 1 är tillbaka igen efter ett litet uppehåll på några veckor. Nu väntar en högintensiv period med tre racehelger i rad i Nord- och Sydamerika. Först ut i den amerikanska ”triple-headern” är USA:s Grand Prix på Circuit of the Americas i Austin, Texas - en tävling vi tittar närmare på i dagens sprint. Extra passande eftersom vi står inför just en sprinthelg! På med cowboyhatten och höj volymen; i Texas är det alltid störst och starkast som gäller!