Mobilitetspodden

I det här avsnittet av Mobilitetspodden pratar vi om Hjärtzoner, säkra och aktiva resor för barn och unga. Barns rörelsefrihet har minskat drastiskt över generationer, samtidigt som många barn inte når rekommendationen om 60 minuters fysisk aktivitet per dag. Hur kan vi skapa miljöer där barn kan gå, cykla och röra sig mer självständigt i vardagen? Vi får höra om IUS innovations arbete med Hjärtzoner, erfarenheter från Oslo kommun, Säkra skolvägar i Partille kommun och ett avslutande panelsamtal om forskning, politik, barns perspektiv och behovet av systemförändring.Medverkande:Anna Wadström- VD och mobilitetsrådgivare, IUS innovation.Jerome Bout- projektledare, IUS innovation.Lisbet Bjone- projektledare för Hjärtezoner, Oslo kommun/Bymiljøetaten.Tove Örjansdotter- folkhälsostrateg, Partille kommun.Tanja Joelsson- universitetslektor och docent, Stockholms universitet.Kristoffer Filipsson- statssekreterare och ledamot i stadsmiljönämnden, Centerpartiet.00:00–17:17 | Introduktion: Hjärtzoner och barns minskade rörelsefrihetAnna Wadström introducerar webbinariet och IUS innovations arbete med hållbar mobilitet och IUS Youth. Fokus är Hjärtzoner: säkra och aktiva resor för barn och unga. Hon lyfter att barns rörelsefrihet har minskat kraftigt över generationer, att endast en mindre andel barn når rekommendationen om 60 minuters fysisk aktivitet per dag och att trafikmiljön runt skolor ofta skapar en ond cirkel där fler skjutsar sina barn. Begreppet “baksätesgenerationen” nämns och varför Hjärtzoner bör omfatta skolor, fritidsaktiviteter, lekplatser och andra platser där barn rör sig.17:40–52:50 | Den tändande gnistan: system, språk och beteendeförändringJerome Bout pratar om hur barns minskade självständiga resande är ett systemproblem snarare än ett individuellt beteendeproblem. Han lyfter bilnormer, föräldraoro, språkbruk i trafikrapportering och behovet av trygga och aktiva livsmiljöer.53:00–76:20 | Erfarenheter från Hjärtezoner i OsloLisbet Bjone berättar om Oslos arbete med Hjärtezoner runt skolor. Oslo arbetar systematiskt med en modell som inkluderar föräldraenkäter, elevmedverkan, trafikturer, kartläggning, fysiska åtgärder och långsiktigt ägarskap hos skolan och föräldrarna. Hon visar exempel på åtgärder som upphöjda övergångsställen, bättre belysning, reglering av parkering, bommar och aktiviteter som stärker barns och föräldrars engagemang och belyser vikten av ett långsiktigt ägarskap.76:30–91:20 | Säkra skolvägar i Partille kommunTove Örjansdotter presenterar Partilles arbete med Säkra skolvägar. Projektet drivs i samverkan mellan stadsbyggnad, utbildningsförvaltning och folkhälsa. Arbetet omfattar trafiksäkerhetsanalys med drönarfilmning, kartläggning av skolvägar, resvaneundersökningar, temadagar, skolvägsutmaningar och beteendeförändrande aktiviteter. Framgångsfaktorer är politiskt uppdrag, liten uppskalning, engagerade skolor och ett gott samarbete.91:30–110:00 | Panelsamtal: forskning, politik och vägen framåtTanja Joelsson betonar att barns mobilitet behöver förstås mer nyanserat: barn är ingen homogen grupp och socioekonomi, bostadsområde, trygghet och kollektivtrafik spelar stor roll. Kristoffer Filipsson lyfter att Sverige ofta är för försiktigt och att det behövs tydligare politiska visioner. Panelen diskuterar målkonflikter, kommunikation, grönska, omhändertagande livsmiljöer och vikten av att involvera barn på riktigt.110:00–112:50 | AvslutningAnna Wadström sammanfattar dagens viktigaste medskick: involvera barnen, kommunicera varför förändringar görs och fundera över hur vi alla kan bidra till tryggare och mer aktiva livsmiljöer.Referenser och material som nämnsUR Sverige Forskar forskaren Anna-Karin Lindqvist om barns rörelsefrihet, forskning och kartläggningar om barns självständiga mobilitet över generationer. Gatsmart, UR 2012, Trafiksäkerhetsutbildning för barn. https://urplay.se/serie/171736-gatsmartNationell rapport om effekter av Hjärtezoner i Norge.Hjertesonearbeidet på Bolteløkka

Avsnittsinfo:Varför håller vi fast vid den privata bilen, trots att alternativen finns? I det här avsnittet granskar vi bilens starka ställning i samhället och varför förändring går så långsamt. Vi pratar om elbilens roll, bilpoolens potential och de verkliga hindren i vardagen. Vad är det egentligen som behöver skifta för att vi ska resa annorlunda? Och vem vågar driva den förändringen? Avsnittets innehåll:01:00 Presentation av Mobilitetspodden där Anna Wadström samtalar med Peter Alby om hans mobilitetsresa.03:00 Trots tio år av utveckling utgör bilpooler fortfarande mindre än 1 % av bilflottan. Till skillnad från Spotify och Netflix har bilägandet inte disruptats, och kräver större samhällsförändringar för att utmanas.06:00 Om vi byggde städer idag från grunden hade vi troligen prioriterat annorlunda, men normer och brist på mod håller oss kvar i gamla lösningar. Elektrifieringen riskerar att öka bilberoendet eftersom elbilar kan legitimera mer bilkörning.09:00 Oslos elbilsfördelar i kollektivfält ökade till slut trängseln när för många använde dem. Ökad kunskap om kollektivtrafikens fördelar kan förbättra framkomlighet och möjliggöra fler bilpooler. Krav på mobilitetsplaner räcker inte, det behövs tillräcklig tillgång och tydlig kommunikation för att skapa trygghet att välja bort egen bil.15:00 Synlighet och kommunikation kring bilpooler är avgörande för att människor ska känna till och välja dem.18:00 Praktiska hinder i vardagen, som barn och hund, påverkar viljan att använda bilpooler och kräver bättre lösningar. Privatbilens dolda kostnader och ansvar vägs mot bilpoolens enkelhet och bekvämlighet. Krångliga parkeringslösningar kan bromsa bilanvändning, medan enklare och mer automatiserade system underlättar.24:00 Hur vi pratar om och upplever kostnader påverkar val, där bilens dolda tid och utgifter ofta underskattas. Bilpooler och kollektivtrafik kan minska utsläpp, frigöra yta och öka stadens framkomlighet.28:00 När bilutrymme tas bort visar studier att människor föredrar mer plats för liv och stadsmiljö. Målet är ett mer tillgängligt och hållbart samhälle med bättre livskvalitet.35:00 Framtidens mobilitet bygger på kombinationer av färdsätt där bilpoolen är en naturlig del av helheten. När bilen tar mindre plats i staden frigörs ytor för nya och mer värdeskapande användningar. Länkar:Studie visar på att elbilsförare både gör fler och längre resor:WSPs mobilitetsstudie 2025 | WSP Oslo har valt att stänga av elbilar från kollektivtrafikkörfälten för att öka framkomligheten för kollektivtrafiken:Elbiler ut av kollektivfeltene - Oslo kommune - Aktuelt Västtrafiks informationskampanj om framkomlighet. "Om var fjärde bilist ställde bilen hemma skulle kollektivtrafiken kunnat gå 25% snabbare":https://www.linkedin.com/posts/vasttrafik_myt-eller-fakta-activity-7441843857820078080-dbNp?utm_sou…https://www.linkedin.com/posts/vasttrafik_om-fler-st%C3%A4llde-bilen-hemma-skulle-kollektivtrafiken…Framkomlighetsrapport | Västtrafik Studie visar på att större bilpooler leder till ökat användande. Ofta räcker det att lägga till fordon i existerande pooler:Ny studie visar att större bilpooler ger bättre effekt | Tyréns Paris innevånare röstar ja till ytterligare 500 bilfria gator:Paris residents vote in favour of making 500 more streets pedestrian | ReutersGäster och ämnen till podden, kontakta oss:moblitetspodden@iusinnovation.seLäs mer om IUS innovation här:iusinnovation.se Följ oss här för fler uppdateringar:LinkedIn https://www.linkedin.com/company/2516712/Facebook https://www.facebook.com/iusinnovationInstagram https://www.instagram.com/iusinnovation/Youtube https://www.youtube.com/channel/UC6511ciitKpeCKYq2ouhvKwPodd https://shows.acast.com/mobilitetspodden  

Ett avsnitt kring hållbar fastighetsutveckling kopplad till mobilitet.De flesta resor börjar och slutar i hemmet, på så sätt spelar fastighetsutvecklare och hyresvärdar en viktig roll att skapa goda förutsättningar för hyresgäster att ta goda val kring mobilitet. Det handlar mycket om att göra det lätt att göra rätt."Med över 76 000 hyresgäster hos Poseidon och Framtiden bor var fjärde göteborgare hos oss. Det ger oss stora möjligheter att påverka och om vi gör någonting så kan det ge betydande effekter." Anna Zajc Avsnittets innehåll 00:00 Mobilitetspodden avsnitt 45 01:07 Presentation dagens gäster Anna Zajc och Joa Ivarsson från Posiedon och Framtiden.10:30 Dagens tema: Hållbar fastighetsutveckling kopplat till mobilitet13:38 Goda exempel och satsningar inom mobilitet: Hjulverkstan, Kvarteret Omställningen P-tal noll, Mobilitetskarta,26:15 Lärdomar och utmaningar med att jobba med mobilitetsfrågan31:30 Hur tror ni att göteborgarnas resvanor kommer förändras inom 5 till 10 år?33:15 Vad Joa och Anna hoppas att lyssnarna tar med sig.35:00 Tips till privatpersoner på hur man kan resa mer hållbart. LänkarMobilitetskarta: Så reser du smartare där du bor! - Poseidon Hjulverkstan: Hjulverkstan i Hjällbo - Rädda Barnen, Nu öppnar Hjulverkstan i Backa - Poseidon.  Kv Omställningen: Litteraturgatan, kvarteret Omställningen - Poseidon Läs mer om IUS innovation här:iusinnovation.se Följ oss här för fler uppdateringar:LinkedIn https://www.linkedin.com/company/2516712/Facebook https://www.facebook.com/iusinnovationInstagram https://www.instagram.com/iusinnovation/Youtube https://www.youtube.com/channel/UC6511ciitKpeCKYq2ouhvKwPodd https://shows.acast.com/mobilitetspodden

I det här avsnittet sammanfattar vi satsningen Pilotområde cykel – ett pilotprogram för verkställighet av Göteborgs cykelprogram och skapa en mer tillgänglig, säker och hållbar stad för cyklister. ”Ett arbete om att göra staden och gatorna trygga för de som inte kan svara för sig själva, till exempel barn och ungdomar.” Kristoffer Filipsson Gästerna Malin Månsson från Stadsbyggnadsförvaltningen och Kristoffer Filipsson från Centerpartiet delar med sig av både erfarenheter och framtidstankar kring projektet. Vi får höra om konkreta insatser, lärdomar och den viktiga balansen mellan politisk vilja och praktiskt genomförande. Avsnittet är ett måste för dig som är nyfiken på hållbar stadsutveckling, mobilitet och hur Göteborg kan bli en ännu bättre cykelstad.Länkarhttps://invanare.ange.se/om-webbplatsen/nyhetsarkiv/nyhetsarkiv/2024-12-13-nasta-steg-i-utvecklingen-av-kollektivtrafiken---fokus-pa-barn-unga-och-aldre.html Läs mer om IUS innovation här:iusinnovation.se Följ oss här för fler uppdateringar:LinkedIn https://www.linkedin.com/company/2516712/Facebook https://www.facebook.com/iusinnovationInstagram https://www.instagram.com/iusinnovation/Youtube https://www.youtube.com/channel/UC6511ciitKpeCKYq2ouhvKwPodd https://shows.acast.com/mobilitetspodden

Emilia Rapp, Hållbarhet-, infrastruktur och kollektivtrafiksstrateg i Ånge kommun, är i studion tillsammans med Anna Wadström och Jerome Bout från IUS innovation. Tillsammans pratar de om kollektivtrafik och mobilitet på landsbygden.I projektet "Kollektivtrafik för alla (även) i landsbygd" i Ånge kommun har IUS innovation arbetat som processledare och kompetensstöd för arbetet för att göra kommunen mer tillgänglig för dess invånare. Under avsnittet pratar vi om utmaningarna som kommuner likt Ånge kommun har, med stora avstånd och mindre orter. Vad händer på glesbygden när man i Sverige har ett system som bygger på ”ju fler personer ju fler avgångar”? Ska de personer som valt att inte bo i stora städer inte ha möjlighet att åka kollektivt och med delade tjänster? Med medskapande som viktigaste processmetod och ett driv framåt är Ånge kommun en inspiration för andra liknande kommuner i Sverige.”Det är ett viktigt sätt ALLTID att prata med dom som berörs” säger Emilia RappProgramledare: Anna Wadström, IUS innovation.Gäster: Emilia Rapp, Hållbarhet-, infrastruktur och kollektivtrafiksstrateg på Ånge kommun Jerome Bout, Projektledare på IUS innovationLänkhttps://invanare.ange.se/om-webbplatsen/nyhetsarkiv/nyhetsarkiv/2024-12-13-nasta-steg-i-utvecklingen-av-kollektivtrafiken---fokus-pa-barn-unga-och-aldre.htmlLäs mer om IUS innovation här:iusinnovation.se Följ oss här för fler uppdateringar:LinkedIn https://www.linkedin.com/company/2516712/Facebook https://www.facebook.com/iusinnovationInstagram https://www.instagram.com/iusinnovation/Youtube https://www.youtube.com/channel/UC6511ciitKpeCKYq2ouhvKwPodd https://shows.acast.com/mobilitetspodden

Mobilitetspodden gästas av Anna-Karin Odinger från Västtrafik. Anna-Karin Odinger som den 5 november 2024 tilldelades priset "Kollektivtrafikens eldsjäl 2024" för sitt gedigna arbete med förarbristen inom kollektivtrafiken. Lyssna när Anna-Karin berättar om arbetet med att attrahera men också behålla förare och andra kundnära medarbetare för att stärka branschen.Programledare: Anna Wadström, IUS innovation Nominering till "Kollektivtrafikens eldsjäl 2024": Anna-Karin har med sin energi och engagemang inspirerat hela branschen i arbetet med att behålla och attrahera nya förare. Hon är en eldsjäl för alla kundnära medarbetare och hittar hela tiden nya perspektiv och vägar framåt. Anna-Karin är en sann ambassadör för branschen, partnerskapet och Västtrafik.Länk https://www.svenskkollektivtrafik.se/aktuellt--debatt/nyheter/nyheter-2024/anna-karin-odinger-ar-kollektivtrafikens-eldsjal/ Läs mer om IUS innovation här:iusinnovation.se Följ oss här för fler uppdateringar:LinkedIn https://www.linkedin.com/company/2516712/Facebook https://www.facebook.com/iusinnovationInstagram https://www.instagram.com/iusinnovation/Youtube https://www.youtube.com/channel/UC6511ciitKpeCKYq2ouhvKwPodd https://shows.acast.com/mobilitetspodden

Sista avsnittet för Mobilitetspodden på Frihamnsdagarna 2024 och vi pratar om vikten av en rättvis omställning för att få till en hållbar omställning.Marika Palmér Riviera (LO) och Ulf Merlander (Gårdstensbostäder) intervjuas av Karolina Pamp i frågorna om vikten av att inkludera mindre orter och förorter för att få till en rättvis omställning och därmed hållbar omställning.Programledare: Karolina Pamp, Pamp Inspelningarna under Frihamnsdagarna gjordes i ett samarbete mellan IUS innovation, 2030-sekretariatet, The bacon hospital och Green mind.

Mobilitetspodden får besök av flera representater från Medborgarrådet. Vi samtalar med projektledare Tim Daw och medlemmarna Bo-Göran, Leontina och Rose-Marie. Medborgarråd finns i flera versioner på både nationell och kommunal nivå och med olika inriktningar. Vi får en introduktion till vad ett Medborgarråd är men också kring vad de gemensamt kommit fram till och lagt fram som rekommendationer till politiker. Programledare: Karolina Pamp, PampInspelningarna under Frihamnsdagarna gjordes i ett samarbete mellan IUS innovation, 2030-sekretariatet, The bacon hospital och Green mind

Du är mer benägen till beteendeförändring när du är i ett större skifte i livet. Det kan handla om en flytt, att familjen växer eller att man byter jobb. Det innebär att om man som aktör står redo finns här stora möjligheter att både fånga upp och behålla resenärer. För den första resan är också den som gör störst skillnad. Vi har Gabriella Stuart (Nordic behavior Group), Nils Ólafur Egilsson (Chalmers Industriteknik), André Hammar (Kinto Share) och Karin Ryberg (Västtrafik) i studion som tillsammans med Anna Wadström (IUS innovation) pratar om beteendeförändring och denna gången med fokus på bildelning som hållbar mobilitet.  Programledare: Anna Wadström, IUS innovation Inspelningarna under Frihamnsdagarna gjordes i ett samarbete mellan IUS innovation, 2030-sekretariatet, The bacon hospital och Green mind