Lydløs podkast

Snart begynner svenske Candela å kjøre foilende vannbusser i Stockholmskjærgården. Norske Hyke har utviklet autonome passasjerbåter som skal prøvekjøres senere i år. Erik Eklund fra Candela og Bjørn Utgård fra Hyke fortelle om fremtidens sjøbaserte, elektriske, passasjetrafikk.Men er det så enkelt? Havnesjef Rune Hvass i Arendal Havn ser noen utfordringer.Moderator er Christine Spiten.

Hyrex har laget en hydrogen rekkeviddeforlenger som gir elbåter mulighet til å gå like langt som hvilken som helst fossilbåt. Teknologien har de implementert i en nyutvilket elbåtmodell som nå er på vannet. Henrik Torgersen og Stian Bogen forteller mer om nyskapingene. 

Morrow batteries skal lage verdens mest bærekraftige og rimelige batterier. Ronny Gløckner forteller hva dette kan bety for elbåter.

Jose Ventura fra Sjøfartsdirektoratet gir et innblikk i guidelines for Lithiumbatteri og Iso-standarder for elektriske drivlinjer i fritids- og yrkesbåter. 

Christer Ervik fra Kruser mener at delingsøkonomi kan utnytte båt-ressursene langt bedre, uten at det går på bekostning av kvalitet og opplevelser.I Kruser jobber de ikke bare med å tilby folk et bekymringsfritt båtliv, men også for å gjøre nullutslipp på fjorden til den nye normen.

Leif Stavøstrand i vekstselskapet Evoy tror svenskene er i ferd med å ta ledelsen i utviklingen av fremtidens båtliv. Nå må Norge brette opp ermene hvis vi skal henge med. Leif ønsker investeringsmiljøene på banen for å få raskere utvikling i norsk båtindustri.