Flydilla

En beskjeden gutt fra Dombås kjørte moped til Frya for å gå seilflykurs som ungdom. På Hjerkinn fikk han sitte på med Hærens OP-tjeneste i Birddog, og fra den dagen var Gunnars mål satt: Han skulle bli flyger! Etter noen tusen seilflyslep gikk han etter hvert inn i Widerøe, men turbulente tider i flyselskapene gjorde at han nesten ga opp flydrømmen. Med bakgrunn som politi fikk han anledning til å være med å etablere Politiets Helikoptertjeneste, der han i dag er flygesjef. Den rollen har han også i Dakota Norge. At han også er en dyktig instruktør, ja, det kan Per Anders i Flydylla skrive under på. Det var nemlig Gunnar som lærte ham å fly... Bli med på en hyggelig flyprat med Gunnar Arnekleiv!

En beskjeden gutt fra Dombås kjørte moped til Frya for å gå seilflykurs som ungdom. På Hjerkinn fikk han sitte på med Hærens OP-tjeneste i Birddog, og fra den dagen var Gunnars mål satt: Han skulle bli flyger! Etter noen tusen seilflyslep gikk han etter hvert inn i Widerøe, men turbulente tider i flyselskapene gjorde at han nesten ga opp flydrømmen. Med bakgrunn som politi fikk han anledning til å være med å etablere Politiets Helikoptertjeneste, der han i dag er flygesjef. Den rollen har han også i Dakota Norge. At han også er en dyktig instruktør, ja, det kan Per Anders i Flydylla skrive under på. Det var nemlig Gunnar som lærte ham å fly... Bli med på en hyggelig flyprat med Gunnar Arnekleiv!

Dette er definitivt en «IKKE GJØR DETTE HJEMME»-episode. Brødrene Helge og Kjell Johnsen fra Bodø besøkte oss for å fortelle om hvordan det var å ta PPL som 17-åringer, med en flåte av kule småfly til disposisjon. Og historiene sitter løst. Den ene drøyere enn den andre... Noe av det dere får høre i denne episoden ville neppe stått i dagens lærebok i flysikkerhet, men det er til gjengjeld mye god lærdom å ta med seg. Tusen takk til Helge og Kjell for at dere testet grensene, så vi andre kan nøye oss med å høre historiene!

Vi sparker i gang sesong 6 med en oppsummering av sesongen til de fire (fem!!??) programlederne! Noen har fløyet mye mens andre forbarmer seg over sidevind, nedetid pga. vedlikehold, sertifikat-problemer og at de tapte budrunden på en MFI-9… Men alle er ved godt mot og ser frem til ny sesong av Flydilla Podkast i nye flotte lokaler i Oslo. Da er vi offisielt igang med sesong 6!

NLF har fått ny Generalsekretær, Bård Solheim, og vi bestemte oss for å ta en prat med han sammen med President Rebecca Hansen. Her blir vi litt mer kjent med Bård og hans spennende bakgrunn som jagerflyger og testflyger. Så catch'er vi litt opp med Rebecca som var i Flydilla Podkast for nesten 50 episoder siden! Ja, dette er faktisk den 50'ende ordinære episoden, noe vi i redaksjonen er veldig stolte av og synes det var fint å ta denne sammen med ledelsen i NLF som organiserer det meste av luftsport og flyging i Norge. Denne episoden runder av sesong 5 av Flydilla Podkast og vi ønsker alle lyttere en fantastisk fin sesong, enten i lufta eller som entusiast med hodet vendt oppover! God sommer og god lytting!

Hvordan er det egentlig å ha arbeidsplassen høyt over bakken? I denne episoden blir vi med inn i hverdagen til 330 skvadronen, der vi møter pilot Håvard Lundstrøm og maskinist Ole Kristian Brennhovd-Olsen. Sammen gir de et unikt innblikk i livet ombord på redningshelikopteret SAR Queen, der hvert oppdrag kan være forskjellen på liv og død.Håvard forteller om ansvaret og lidenskapen for flyging, en lidenskap som ikke stopper når vakten er over, den fortsetter. Fordi dette er ikke bare en jobb. Det er en livsstil. Som aktiv småflypilot tilbringer han nesten like mye tid i lufta på fritiden. Ole Kristian deler sin reise fra Bell-helikopter til avansert redningstjeneste, og hvordan det er å jobbe tett på både teknologi og mennesker i ekstreme situasjoner.Hør episoden om hvordan det er på innsiden av et av Norges viktigste beredskapsmiljøer.

Livet kan fort ta en brå vending. Plutselig skjer en trafikkulykke, et fall på tur i friluft, et hjerteinfarkt eller kanskje en luftfartsulykke? Det står om tid - eller det kan være du befinner deg i terreng der en ambulanse ikke kommer frem. Da går alarmen hos Luftambulansen og et crew på 3 hverdagshelter hopper opp av stolen og løper inn i sitt helikopter. Familien Amdal må sies å ha levert godt til norsk luftfart: Vi vet alle hvem Eskil Amdal er, men visste du at søsteren hans, Liss Amdal, er en erfaren pilot i Luftambulansen? Med seg har hun Anestesilege Liv Berit Stenseth og sammen forteller de om de intense opplevelsene i lufta for å redde liv.

Mer enn 4500 timer er det mange piloter som har. På autopilot. Helge sine flytimer er stort sett med halehjul og med landets aller største klenodier av noen maskiner! På Air Show flyr han typisk BÅDE Norges aller eldste fly, en DH60M Moth, for så å hoppe rett inn i Norges nyeste fly rett etterpå, en Pipistrel Velis Electro, verdens første typegodkjente, 100% elektriske fly. Så flyr han stort sett alt annet i mellom. Mistet propellen over tett skogsterreng, CHECK! Nødlandet på Ekebergsletta, CHECK! Og mye, mye mer!

En Air Tractor ser ut som en Piper Pawnee på stereoider! Dette er en veldig effektiv og økonomisk vann-bomber brukt i flere Europeiske land. Et av selskapene som opererer disse har oppdaget en viktig ting: når skogbrann-sesongen er over i Europa har den akkurat startet i Australia! Glen Purdam bruker dette som en fin anledning til å besøke sine foreldre i Australia. De flyr én leg hver dag - av og til mer enn 11 timer i ett hopp! De fyller fuel i "Hopper Tank" som normalt brukes til vann. Men det er mange av Glen's erfaringer som vi med småfly kan relatere til og ha nytte av. Bli med på en detaljert beskrivelse av hvordan det er å fly EXTREME FERRY mellom Australia og Europa!