Demain Matin

Les élections régionales ont soulevé beaucoup de débats. Pas uniquement, d’ailleurs, sur les compétences au coeur de l’action de cette collectivité - au premier rang desquelles, les transports. Pourtant, quelques propositions choc ont émergé. La gratuité des transports en commun, notamment, a été porté par Audrey Pulvar en région Île-de-France. Une propositions qui soulève mille questions, pour peu qu’on s’attache à la déplier et à l’analyser sous toutes ses coutures.Le temps de la campagne étant retombé, c’est l’exercice auquel nous nous sommes livrés avec Arsène Ruhlmann, consultant senior spécialisé sur la question des transports auprès du cabinet de conseil en stratégie PMP. Interview réalisée par Hugo Christy.- Faut-il rendre les transports gratuits ?- Comment intégrer les mobilités dans un projet de territoire ?- Comment rendre les transports en commun compétitifs en comparaison de la voiture individuelle ?Demain Matin produit des vidéos et des podcasts portant sur l’avenir de nos villes, de notre planète et de nos sociétés. Cet épisode est disponible sur YouTube, ainsi que sur toutes les plateformes de podcast (Google Podcast, Apple Podcast, Deezer, Spotify…).Pour retrouver Demain Matin sur toutes les plateformes : https://linktr.ee/demainmatin

Bien que l’on dise souvent que les transports en commun ont été créés en 1824 à Manchester, le tout premier réseau de transport public fut inventé à Paris en 1662, par le célèbre mathématicien et philosophe Blaise Pascal. Dans ce nouvel épisode de notre podcast vidéo, nous revenons sur l’histoire étonnante des carrosses à 5 sols qui, près de deux siècles avant les omnibus mancuniens, présentaient déjà les principales caractéristiques des transports en commun tels que nous les connaissons aujourd’hui.

Un projet d'hôtel haut-de-gamme s'apprête à transformer les tours iconiques qui marquent le paysage de l'Est parisien. Retour sur l'histoire de deux tours emblématiques inspirées du World Trade Center new-yorkais, qui cherchent actuellement des locataires en occupation temporaire, sous l'impulsion de Plateau Urbain et Souk Machine. °°° Appel à candidatures Plateau Urbain https://www.plateau-urbain.com/single...°°° Appel à candidatures Soukmachines http://www.soukmachines.com/la-tour-a...°°° Concertation en cours pour la mutation du secteur Porte de Bagnolet - Gallieni https://www.portedebagnolet-gallieni.fr/

En moyenne, les Français consacrent environ un tiers de leur budget mensuel au logement. Pour les quelque 40 % d’entre eux qui sont locataires, bien connaître les prix des loyers de sa région est donc souvent primordial. Sauf qu’il n’est pas toujours facile d’avoir une vision globale des choses, surtout lorsque l’on s’installe dans une nouvelle ville. Mais fort heureusement, un nouvel outil va bientôt nous aider à y voir plus clair. Le ministère de la Transition écologique vient en effet de sortir deux cartes interactives des loyers (une pour les appartements et l’autre pour les maisons), qui montrent la moyenne des prix au mètre carré dans chaque commune de France. Voici notre présentation de ces deux documents aussi prometteurs qu’incomplets. Pour retrouver les deux cartes, suivez ce lien : https://www.ecologie.gouv.fr/carte-des-loyers

Le plus grand département français, la Guyane, fait face à une quadrature du cercle urbanistique extrêmement délicate : sa démographie est galopante, son niveau de vie bien inférieur à celui de la France métropolitaine. Son territoire quant à lui est d’une richesse écologique inouïe, mais doit composer avec plusieurs menaces : d’abord, celle d’un étalement des villes, qui consomment les espaces à base d’habitat low-cost, informel et illégal. Ensuite, celles des risques liés au changement climatique - notamment, la montée des eaux.Episode disponible sur toutes les plateformes, et sur Youtube.

Cette année, avec le bon historique qu’a connu le commerce en ligne, la question de la logistique urbaine est plus que jamais d’actualité. Mais si l’on est bien content de pouvoir recevoir en quelques jours, voire heures, ce que l’on a commandé sur un coup de tête, force est de constater que la multiplication des livraisons n’est pas sans conséquences urbanistiques, notamment dans les grandes villes : embouteillages, surcroît de pollution, conflits d’usages, etc. Pour résumer, il est limite plus simple de faire venir 100 containers depuis Shanghaï que de livrer 100 colis dans Paris.Comment pouvons-nous donc organiser nos villes pour qu’elles ne soient pas bloquées par les livraisons ? Pour répondre à cette question, la Ville de Paris a mis à jour en 2016 son PLU. L’objectif pour la capitale est de se doter de tout un maillage de plateformes logistiques, afin de mieux répartir ces activités et donc de limiter leurs impacts négatifs.L’Apur a récemment publié une étude très complète sur le sujet, qui rappelle au passage tous les enjeux de la logistique urbaine.

L'Etat a annoncé les 27 premiers "quartiers fertiles" qui abriteront de l'agriculture urbaine en zone ANRU. Zoom sur quelques uns des projets et échange avec Hugo Meunier, fondateur de Merci Raymond.

Dans sa dernière étude, le projet Clean Air 4 Health s’est intéressé au coût social de la pollution de l’air en Europe. Au total, les 432 villes analysées, où vivent environ 130 millions de personnes, auraient dépensé 166 milliards d’euros en 2018 pour compenser les effets de la pollution atmosphérique.Dans ce nouvel épisode de notre podcast vidéo, nous revenons sur les principales trouvailles de cette enquête et sur les autres grandes conséquences de la pollution de l’air dans nos vies et nos villes, des frais de santé à la dégradation des bâtiments.Vous pouvez retrouver l’étude de Clean Air 4 Health ici : https://cleanair4health.eu/.Vous pouvez également retrouver Demain Matin sur les réseaux sociaux et les grandes plateformes de streaming audio et vidéo : https://linktr.ee/demainmatin