Choses à Savoir PLANETE

Les plages ne sont pas seulement des endroits de loisirs pour nous, mais aussi le foyer de nombreuses espèces protégées qui s'y reproduisent au printemps et en été. Des partenaires comme le Conservatoire du littoral, l'Office français de la biodiversité et d'autres encore appellent à la vigilance. Car oui, chaque pas compte.

Des PFAS, ces substances per- et polyfluoroalkylées, qui font beaucoup parler d'elles ces derniers temps. Alors, pourquoi tant d'agitation autour de ces "polluants éternels" ?

L'agritourisme, une forme de tourisme rural qui permet aux voyageurs de découvrir le mode de vie agricole tout en profitant de séjours confortables et durables.

Bienvenue dans ce nouvel épisode de notre podcast sur l'environnement, où aujourd'hui nous allons explorer le mystère des vélelles, ces invitées surprises qui jonchent nos plages méditerranéennes au printemps.

Le Botswana, le pays qui abrite la plus grande population d'éléphants au monde, a récemment fait la une en proposant d'expédier ces majestueux pachydermes vers des destinations européennes. En mars dernier, le Botswana a déjà agité les médias en menaçant de remplir Hyde Park à Londres avec 10 000 éléphants, en réponse aux discussions britanniques sur l'interdiction des trophées de chasse. Maintenant, c'est à l'Allemagne que le Botswana lance un défi, avec une proposition de 20 000 éléphants.

Des mésanges à tête noire et des graines de tournesol. Ces oiseaux ont une capacité étonnante à mémoriser l'emplacement de leurs cachettes, même plusieurs mois plus tard.

La Cour européenne des droits de l'homme, basée à Strasbourg, a condamné la Suisse pour son inaction face au changement climatique. C'est une première en matière de justice climatique. Mais qu'est-ce qui a conduit à cette condamnation sans précédent ?

Un record de précipitations pour un mois de mars est battu avec plus de 100 mm en moins de 24 heures. Mais malgré cette pluie torrentielle, à l'approche du printemps, moins de la moitié des nappes phréatiques est au-dessus des normales.

Imaginez des monstres d'acier de 25 mètres de long, pesant jusqu'à 60 tonnes, sillonnant nos autoroutes. Pour certains, c'est une vision d'avenir, pour d'autres, une source d'inquiétudes. Mais pourquoi l'Union européenne s'engage-t-elle dans cette voie ? Quels sont les avantages et les inconvénients de ces colosses de la route ?