Tweewielers

Share

Nieuwe gravelbike, Binnenhof-bumper, Moments of Shame en hartslagmetertepels

Ep. 23

Daar zijn we weer! Met een hartstikke nieuwe aflevering van Tweewielers. Bijna anderhalf uur pseudo-elitair geklets over de belangrijkste bijzaak van het leven: wielrennen.


Waar we het deze aflevering allemaal over hebben? Nou, we beginnen met by far het belangrijkste nieuws van de week. Want de nieuwe gravelbike van Martijn is geleverd. En nu staat er in de garage een fonkelende De Rosa in shiny Orange Diablo te wachten om de lokale paden te gaan verkennen.


Maar al gauw maakt het feestvieren plaats voor diepe schaamte. We bespreken uiteraard onze Moments of Shame die wij in ons wielerleven hebben meegemaakt. Die van Herman vond plaatst op een schuine rots in Marokko, tijdens misschien wel de mooiste tocht die wij ooit samen hebben gereden. Martijn biecht op zijn beurt op dat hij een keer iemand een soort van perongelukexpres in de berm heeft gereden tijdens een 'wedstrijdje' in Spaarndam.


Nog meer leed? Jawel! Hadden we vorige aflevering een heus batterij-drama, nu is het tijd voor hartslagmeter-gate! En passent vertelt Herman aan Martijn dat je de band van je hartslagmeter niet over je tepels moet doen. En hij heeft daarvoor een zeer, zeer steekhoudend argument.


Nog meer verhalen uit het woelige leven van Herman van der Zandt: met een Bumper-petje op stal hij afgelopen week de harten van in ieder geval Xander van der Wulp en Marleen de Rooy. Als een ware Hugo de Jonge reed hij op de racefiets de politieke arena van Nederland in.


Nog meer? Nou vooruit. Loftrompet voor Bram die op de fiets in álle dorpen en steden van Nederland is geweest, een heleboel leuke en originele luisteraarsvragen en uiteraard nog veel een veel meer in aflevering 23 van Tweewielers!

More Episodes

10/30/2021

Bijna giga schade, nieuwe petjes onderweg en Herman boostert zich de winter in

Ep. 32
Daar zijn we weer, met een fonkelnieuwe aflevering van Tweewielers. Laten we beginnen met het beste nieuws van de afgelopen weken. Want we hebben een officiële order geplaatst en er komen weer nieuwe petjes aan. Neenee, niet alleen maar die blauwe die we al hadden, maar we hebben drie nieuwe kleuren aan het assortiment toegevoegd. Prachtig he? Welke kleuren dat zijn hoor je in deze aflevering. Maar als je niet zo lang kan wachten, kan je ook nú al onze Insta-pagina checken. In de afgelopen periode hebben we veel gegraveld. Bij Martijn was de reden daarvoor enigszins uit noodzaak voortgekomen, want hij vond het nodig om twee weken geleden bij zijn wegfiets twee spaken te breken en een achterpadje te verbuigen. Maar afgezien daarvan is het nu ook gewoon bere, beremooi op de onverharde paden. Herman is tegelijkertijd begonnen aan een heuse FTP-booster op de Zwiffers. Vier weken lang trekt hij zich met allerlei lellendzware oefeningen helemaal uit elkaar. En als een keer een avondje overslaat, dan is-ie te vinden tussen de Rocycling-girls. Wat dat is? Je hoort het halverwege. Genoeg getypt voor nu. Ga vooral lekker luisteren. En fietsen. En oh ja, we hadden nog wat shownotes in de aanbieding:Dit is de GPX van het praktisch perfecte gravelrondje van MartijnHier tref je de rondje die Herman ten zuiden van Breda reedEn dit is de Brown Divide van niemand minder dan routekoning van de Veluwe: Erwin SikkensAls laatste: deze film van Lachlan Morton die solo de hele Tour reed, die wil je zien
9/17/2021

Asfaltmoe, koude natte helmrand, fietsverzekeringen en mooi Brabant

Ep. 30
We hebben jullie vier weken en drie dagen laten wachten op een nieuwe aflevering. We zullen het nooit nooit meer doen. Althans, we hebben de intentie dat we het nooit meer zullen gaan doen, haha.Een bomvolle show met een boel fijne onderwerpjes, al zeggen we het zelf. We hebben los van elkaar een paar mooie. lange tochten gereden. En met name de provincie Brabant heeft ons eindelijk eens een keer verrast. We waren fietstechnisch vaak negatief over deze provincie, maar na drie 100+'ers is onze mening nogal bijgesteld.In de categorie klein leed behandelen we de asfaltmoeheid van Herman en zijn er twee heuse steekincidenten. Bij het ene incident was Herman het lijdend voorwerp en bij het andere incident was hij de aanstichter van het geweld. Cryptisch? Jazeker. Maar als je gaat luisteren, verdwijnen de vaagheden als sneeuw voor de zon.Martijn heeft zich op zijn beurt in de wereld van de fietsverzekeringen gestort. Het volledige verslag lees je helemaal onderin. Alle rechten voorbehouden, uiteraard.Als laatste even de hippe linkjes:Donatiepagina voor de Geluk in Beweging Challenge, de goededoelentocht van Rob Harmeling. Doneer gul!Hippe stuurlinten bij Cycylogoogy en ook bij Supacaz.-----Nieuwe fiets van 2.500 euro, na dik een jaar na een crash 1.100 euro geschade. En later wordt de fiets gejat.NTFU:1.000 euro retour (bij korter dan drie jaar lidmaatschap), 1.050 (als langer dan drie jaar lid) Carbonnen fiets heeft extra verzekering nodigLeeftijd van fiets heeft invloedEen verzekering voor ál je fietsenOok eigendommen als kleding, bril etc. meeverzekerdGeen vergoeding voor lakschade143,25 euro per jaar. (42 euro standaard premie, 81 euro extra dekking tot 2.500, 20,25 euro carbonmodule)Standaardverzekering zit inbegrepen bij contributie bij NTFU aangesloten wielerverenigingen. Extra voordelen als korting op duizenden toertochten, veel routes online downloadbaar, een fietsmagazine en kortingenANWB kortlopend, drie jaar:Vergoeding is 1.050 euro (want 50 euro eigen risico)Verzekering geldt voor één fiets119 euro per jaar (zegt ANWB), 140 euro (als wij rekenmodule op ANWB.nl invullen) Diefstal is verzekerd, onder zeer stringente voorwaardes. ANWB zegt daarover zelf het volgende: Als de racefiets niet op slot staat dan moet verzekerde aantonen dat er sprake was direct toezicht. Was dit het geval? Dan vergoeden wij 100% van het verzekerd bedrag minus 10% eigen risico. Oftewel: € 2.250,-.Er vindt geen vergoeding (na diefstal, red.) plaats als de racefiets zonder direct toezicht is achtergelaten en niet met een ART-goedgekeurd slot (minimaal 2 sterren) is vastgemaakt aan een vast voorwerp, zoals een boom, lantaarnpaal, fietsenrek of een vast voorwerp in een (afgesloten) ruimte.ANWB, doorlopend: Zelfde voorwaarden als bij kortlopendExtra: pechhulp onderweg en een track & trace-chip op je fietsVolgens ANWB 197.67 per jaar, 292 euro als Tweewielers het op de site van ANWB narekent.