Transportsnack

För första gången beviljas en nationell yrkesutbildning inom sjöfart. Samtidigt föreslår EU nya regler för drönaranvändning i jordbruket. Vi berättar också om lanseringen av ett beredskapsspel för transportsektorn.

Sveriges bussbransch står inför en akute rekryteringskris, där nästan 7 000 nya förare och 400 mekaniker behöver anställas under de kommande tre åren för att bibehålla nuvarande service. Samtidigt har implementeringen av EU:s beslut om sänkning av åldersgränsen för D-körkort mött oväntade förseningar från den svenska regeringen. I en annan viktig utveckling öppnar nu den nya Cybersäkerhetslagen anmälningsportalen för företag inom transportsektorn, vilket ställer krav på att företagen själva måste avgöra sin skyldighet att anmäla sig. Transportföretagen har också invädningar mot LO:s förslag om sänkt arbetstid, vilket de anser skulle försvåra branschens verksamhet. Dessutom rapporteras om rekordökningar inom e-handel och ökad efterfrågan på second hand, vilket sätter ytterligare press på transportsektorns klimatpåverkan.

Från juli 2026 krävs färdskrivare för lätta lastbilar i gränsöverskridande trafik. Lika viktigt är det ökade intresset för fordonsutbildningar, som ger bra jobb och hög lön.

Transportföretagen lanserar en broschyr om krisberedskap för företag, välkomnar EU:s plattformsdirektiv och betonar vikten av att bekämpa arbetslivskriminalitet i taxibranschen.

Motorbranschen står inför en betydande förändring med godkännandet av de första testcentren för validering av yrkeskunskaper i Göteborg och Örebro. Den nya valideringsmodellen, som möjliggör att individer kan få sina kunskaper erkända oavsett hur de har förvärvats, syftar till att möta den rådande kompetensbristen inom sektorn.Samtidigt visar Transportföretagens hållbarhetsrapport att branschen är redo för omställning mot hållbara transporter, men möter hinder i form av låg betalningsvilja från kunder och politisk otydlighet.Därutöver hyllas Circle K för sina ansträngningar inom hållbarhet, medan den svenska drönarbranschen kämpar mot skenande väntetider för tillståndsprocesser. Samtidigt tar offentliga aktörer över transportverksamhet utan att alltid följa gällande regler, vilket hotar konkurrensen i marknaden.