Elbilsveckan

Idag har duon besök av en person som nämnts tidigare i podden som Audi-fantasten som blivit E-GMP-fantast. Vi får höra från en ägare av en Kia EV9 och Hyundai Ioniq 5N varför dessa bilar är bättre än tysken (och resten av Europa) samtidigt som Esse också kört nya Xpeng G6, den billigaste bilen med 800V. Gullin ger en extremt rykande färsk rapport från första provkörningen av Lynk & Co 02 och nya miljözonen sätter stopp för Parkaden... en zon som sattes på paus någon timme efter inspelning.

Vilken vecka, våra poddare har behövt umgås med varandra på riktigt! Inget synd om dem dock, det var i sol och värme... men det går man inte prata om än. Istället har Tesla påbörjat den riktiga uppgraderingen till V4, Gullin har kollat på Hyundai Ioniq 9 i Los Angeles och Kia har annonserat nya Kia EV9 GT, en bil som ifrågasätts. Northvolt fortsätter att vara på löpet och det är dags att utse Car of the Year för europeiska motorjournalister, frågan är om Esse och Gullin har rätt i sina gissningar eller ej. Det diskuteras låga kofiensvärden och duon hjälper en lyssnare att välja en ny bil efter ett husvagnsköp. Ni hör ju, det är ett fullspäckat avsnitt av Elbilsveckan!

Esse vill förtydliga 800V-kablaget och har även fått feedback om att kalla Teslas erbjudande för dåligt, kanske Mercedes gör det bättre helt enkelt? Det har kommit nya detaljer om kommande Volvo ES90 och Kia har släppt inte bara en utan två nyheter denna vecka. Dessutom är det slutet på året och flera erbjudanden dyker upp i flödena. Duon går igenom några av deras favoriter som hittats och kanske har Renault lyckats bäst?

Podden fyller tresiffrigt och det är väl egentligen ingen som blir förvånad. Esse har ett rättelse gällande Teslas avtal och det har kommit en kommentar på forumet som menar på att vi kanske missat Minis kundgrupp. Tesla erbjuder, och har erbjudit, gratis supercharging och Audi lanserar AUDI - Solklart... eCall-systemet var värre än man först trott, Gullin har kört nedcabbat i höstrusket med MG Cyberster och Esse har varit i solen (typ) och kört Kia EV3.

Gullin har haft en lugn vecka och spenderat den med sin egen bil men hintar om en november som kommer bli full med spännande saker. Esse har varit med Audi i Ghyr och lärt sig bygga elmotorer. Elli blir sämre än tidigare vilket irriterar Esse och Toyota blir kastad under bussen, även om Gullin försöker rädda situationen litegrann. Finanserna hos Northvolt ser ju sådär ut och det har fått Volvo Cars att agera på det gemensamma projektet. Oktober är slut, danskarna kör om oss men inte utan att Esse kör Mini på deras territorium.

Tesla har lanserat ännu en version av Model Y och det kanske är lika bra då det ser ut som att det inte blir fler modeller... med ratt! En ny och modern roadster har haft sverigelansering och Gullin var på plats och apropå kinesiska tillverkare, de har blivit ombedda att hålla tillbaka av den kinesiska regeringen men varför? Gullin har varit betatestare åt inte bara Polestar 4 utan även Zeekr 001 och Esse har sprungit på elbilsmässan i Köpenhamn.

Volkswagen erbjuder nu privatleasing på sina billigaste ID.3 samtidigt som gruppen också släpper priser på nya ID.Buzz GTX, vad är det som gör att Esse inte byter bil? Tesla vill bråka med Ljungby Energi samtidigt som Esse hittar fler ärenden hos ARN som ännu inte nått svarta listan. Varför är M-organisationerna tysta? Gullin har kört ner till Paris och besökt Paris Auto Show och vi får en rapport från mässan och dess nyheter.

Båda våra huvudpersoner, Peter och Christoffer, är ute på resa och är i Milano för att få en närmare titt på Lynk & Co 02. Vi har också nåtts av mycket Teslanyheter i veckan som som skall tittas närmare på - hur blir det med robottaxi och självkörande bilar egentligen?