Hans Jørgen Morvik og Øyvind Hauge er enige, det er noe spesielt med japansk bilindustri.

Hans Jørgen og Øyvind er fortsatt i Japan. Noe av det som kjennetegner japansk bilindustri er at produsentene samarbeider med andre selskaper og bransjeaktører for å dele ressurser, teknologier og kompetanse. Motoren i legendariske Toyota 2000 GT er for eksempel produsert av Yamaha. Dette har bidratt til å styrke industrien som helhet. Flere av selskapene ble etablert for å drive med helt andre ting enn biler og motorer. Yamaha startet med å lage pianoer, og produserer nå elektronikk, gressklippere og altså, det som mange regner for verdens beste motorer.

#10: Fra pianoer til verdens beste motorer

Hans Jørgen Morvik og Øyvind Hauge er kommet til Japan. 

Norge var tidlig ute med å importere biler fra Japan, fordi skipsrederne trengte last.

#9: Japanske biler, fra null til hundre

Hans Jørgen Morvik og Øyvind Hauge måtte ha en runde til i England. Denne gangen handler det mest om Jaguar, Aston Martin og Lotus, altså engelske biler med skikkelig fres.  

Hans Jørgen Morvik og Øyvind Hauge måtte ha en runde til i England. Denne gangen handler det mest om Jaguar, Aston Martin og Lotus, altså engelske biler med skikkelig fres.

#8: Engelske sportsbiler, racing, og litt til

Hans Jørgen Morvik og Øyvind Hauge er fortsatt i England, og snakker om 70-tallet, da det meste gikk galt for engelsk bilindustri.

Hans Jørgen Morvik og Øyvind Hauge er fortsatt i England, og snakker om 70-tallet, da det meste gikk galt for engelsk bilindustri.

#7: Nedturen til den engelske bilindustrien

Hans Jørgen Morvik og Øyvind Hauge er kommet seg over kanalen til England, og forteller om oppturene og den lange nedturen til britisk bilindustri.

Hans Jørgen Morvik og Øyvind Hauge er kommet seg over kanalen til England, og forteller om oppturene og den lange nedturen til britisk bilindustri.

#6: De tre beste engelske - og de tre verste

Hans Jørgen Morvik og Øyvind Hauge måtte ha en prat til om franske biler. Den handler om spesielle bedriftsledere, merkelige modellutvalg, og en finurlig motor.

Hans Jørgen Morvik og Øyvind Hauge måtte ha en prat til om franske biler. Den handler om spesielle bedriftsledere, merkelige modellutvalg, og en finurlig motor.

#5: De tre store franske - Renault, Citroën og Peugeot

Frankrike er kjent for luksusmote, parfymer og dyre viner, og en gang var de også verdens fremste leverandør av luksusbiler. Men så skjedde det noe - som ga oss 2CV og Renault 4. De to går i gang med merkelige Frankrike.

Frankrike er kjent for luksusmote, parfymer og dyre viner, og en gang var de også verdens fremste leverandør av luksusbiler. Men så skjedde det noe - som ga oss 2CV og Renault 4. De to går i gang med merkelige Frankrike.

#4: Veien fra Bugatti til 2 CV

Denne gangen får du historien om mikrobilene Isetta og Messerschmitt, og muskelbilene til Lancia, Maserati og Lamborghini. Og et par bekjennelser.

Denne gangen får du historien om mikrobilene Isetta og Messerschmitt, og muskelbilene til Lancia, Maserati og Lamborghini. Og et par bekjennelser.

#3: En italiensk mikrobil reddet BMW

Hans Jørgen Morvik er sogneprest, Øyvind Hauge er bilselger, fellesnevneren er en lidenskapelig interesse for biler og bilhistorie. Begge er fulle av fakta, fortellinger og anekdoter, som de har bestemt seg for å dele. Det viktigste først, italienske b...

Hans Jørgen Morvik er sogneprest, Øyvind Hauge er bilselger, fellesnevneren er en lidenskapelig interesse for biler og bilhistorie. Begge er fulle av fakta, fortellinger og anekdoter, som de har bestemt seg for å dele. Det viktigste først, italienske biler. Men de rekker bare gjennom Fiat, Ferrari og Alfa Romeo, Øyvind er nødt til å lette samvittigheten sin når han først sitter der med en prest.

#2: Fiat, Ferrari, Alfa Romeo - og et skriftemål

Hans Jørgen Morvik er sogneprest, Øyvind Hauge selger biler.


Vi forventer kanskje at to såpass ulike personligheter bare treffes når bruktbilselgeren har behov for å bekjenne sine synder, men ikke denne gangen. Hans Jørgen og Øyvind deler en lidenska...

Hans Jørgen Morvik er sogneprest, Øyvind Hauge selger biler.


Vi forventer kanskje at to såpass ulike personligheter bare treffes når bruktbilselgeren har behov for å bekjenne sine synder, men ikke denne gangen. Hans Jørgen og Øyvind deler en lidenskapelig interesse for biler. Spesielt litt eldre europeiske biler med sjel, som har utseende med seg.

Presten og bruktbilselgeren

Follow