Share
Peter, Paul & Motor
Avsnitt 49: Projekten som aldrig kom i mål
Season 3, Ep. 17
•
Detta avsnitt handlar om drömmar. Det handlar om de bilar som aldrig kom ut och tävlade i F1. Ibland med avsikt, ibland på grund av yttre orsaker och ibland för att pengarna till drömmarna försvann. Detta är programmet om F1-bilar som du kanske inte har hört talas om.
Det är ett väldigt faktaspäckat avsnitt så naturligtvis finns det både fel och otydligheter. Här är några saker som kan vara bra att veta.
- När vi pratar om Mugen Honds eller Mugen Motorsports så pratar vi om två stycken personer i familjen Honda. Fadern som hette Soichiro och sonen som heter Hirotoshi
- När vi säger "han" i delen om Lotus så handlar det naturligtvis om Colin Chapman
- När March diskuteras så pratas det om "standarddelar" och då menar vi inte saker som går att köpa i butik utan att vid den här tiden kunde man bygga bilar som använde en Cosworth-motor och en inköpt växellåda från Hewland. Men sedam var det naturligtvis prototypbygge det handlade även om March i sig sålde bilar till andra.
- Tyrell P/34 och Brabham BT46A och B har naturligtvis tävlat men är inledningar till historien om sex hjul i F1 och en bil som hade standardkylare från en VW Golf!
- Prost kommer naturligtvis ur det gamla Ligierstallet och första året hetter bilen Prost JS45
- Vi nämnde aldrig att anledningen att Toyota lämnade F1 var finanskrisen på slutet av nollnoll-talet och som ledde till att boalget förlorade pengar för första gången.(och säkerligen att man tröttnat på de uteblivna framgångarna)
- Med påståendet att Dome inte gjort något projekt de sista tio åren så menar vi naturligtvis för tävlingsbanan
More episodes
View all episodes
16. Avsnitt 66: Italienska F1-förare
53:41||Season 4, Ep. 16Nyligen blev Andrea "Kimi" Antonelli Italiens första F1-världsmästare sedan Alberto Ascari 1953. Hur kan en så stor bilsportnation ha generationer av förare däremellan där inte någon lyckades ta det där sista steget? Det pratar vi om i detta avsnitt där vi går igenom karriärerna för ett antal av de 119 italienare som kört i F1 genom åren.15. Avsnitt 65: F1:s reglementen genom historien
02:05:08||Season 4, Ep. 15Det här progremmet blev MYCKET längre än vad vi tänkt från början. Trots att vi hoppar över i stort sett alla detaljer om aerodynamik och bara skrapar på ytan i övrigt så är detta ett program som är fyllt av förklaringar om varför det blev som det blev. Du får lära dig dels om reglerna som de var förr och när de regler som gäller i F1 i dag dyker upp. Det kommer att handla om höbalar, depågator, turboaggregat, bränslen och hybridsystem och en massa annat under de 76 år som VM avgjorts.14. Avsnitt 64: När talangen tar slut som Senna sa
01:01:44||Season 4, Ep. 14I det här programmet dyker vi ned i olika förare som kanske nådde längre än vad deras talang tillät. Det är inte en heltäckande historia utan blandade nedslag i en rik historia av grusade förhoppningar. För att väga upp det så pratar vi också om personer som hade lite otur när de tänkte, förare som definitivt hade all talang man behöver men kanske saknade impulskontroll vid det specifika tillfället. Det ska sägas att vi pratar om både bil och MC-förare i det här programmet.13. Avsnitt 63: Licenser och homologisering inom endurans.
54:21||Season 4, Ep. 13Vi trodde att det här programmet skulle bli maximalt 10 minuter. Så blev det inte. Istället blev det ett ordentligt program som handlar om tävlingslicenser, förarkategorisering och homologisering av GT3-bilar. När vi insåg att det skulle bli ett längre program så trodde vi att homologiseringsdelen skulle bli väldigt teknisk. Det blev den inte heller men vi hoppas ni kommer uppskatta programmet ändå.12. Avsnitt 62: MV Augusta - största fabrikatet i VM-historien
33:50||Season 4, Ep. 12MV Augusta är inte längre ett märke som utmärker sig på racingbanorna men som under ett par decennier fullständigt dominerade de stora VM-serierna. Imponerande för ett märke som såg sig själv som en helikoptertillverkare. Detta program ger en inblick i märkets historia och betydelse.11. Avsnitt 61: Grand Prix-historien
47:56||Season 4, Ep. 11VM i Formel 1 körs idag som en serie med 24 lopp som alla kallas Grand Prix-lopp och har gjort så sedan VM starrtade 1950. Men vad är ett Grand Prix? Var började det? Fanns det några serier innan VM kom till? Detta och en hel del annat får ni lära er i detta avsnitt.Vi ska väl säga att detta avsnitt knappt skrapar på ytan när det gäller det här ämnet och det finns mycket att läsa för den intresserade.Som vanligt blir det några tankevurpor och ordsnubbel på vägen.EM startade 1931 (inte 1939)Det blev lite mycket 'o' på ett par ställen. Namnen ska vara Fagioli8 och Nuvolari och inget annatDet dog antagligen mer än 50 miljoner människor i andra världskriget men jag skyller på att det är en siffra som jag lärde mig i skolan för länge sedan och som uppdaterats med ny forskning.10. Avsnitt 60: En djupdykning i Balance of Performance
30:28||Season 4, Ep. 10Det här är programmet som inte skulle bli av. Vi tänkte vi hade pratat nog om ämnet som kallas för BoP men vi fick en förfrågan om att dyka lite djupare så nu går vi igenom lite jämförelser med andra sporter, lite historia och hur det fungerade i enduransracing på den tiden vi kunde få information om hur det gick till.9. Fikasnack #3 - Tankar om årets Le Mans-resultat
06:51||Season 4, Ep. 9Detta fikasnack handlar om vad vi tyckte om årets Le Mans-tävling. Trots att det bara är sex minuter totalt lyckades vi missa en felsägning där Peter naturligtvis menar "efter 20 timmar" och inte "med 20 timmar kvar".8. Avsnitt 59: Le Mans 2026 - vår förhandstitt.
38:25||Season 4, Ep. 8I det här avsnittet tittar vi i vår suddiga kristallkula och hittar en hel del spännande runt årets Le Mans som går av stapeln en vecka efter att detta avsnitt publiceras. Här får ni veta lite om säsongen hittills, nya regler och vilka som inte kommer att vinna.