Børsmorgen & Økonominyhetene

Vi får med oss FA Motor og Mil etter Mils Håkon Sæbø og den nye sjefen i Opplysningsrådet for veitrafikken, Geir Inge Stokke. Hvordan ender bilsalget mot innspurten av 2025, hva slags modeller bør vi glede oss til i 2026 og hva skjer i Europa når man nå tar et steg tilbake på veien mot null utslipp i 2025?

På Arctics sjømatkonferanse møter vi en av meglerhusets mest sentrale skikkelser, som også har vært statssekretær i Finansdepartementet for Høyre, Jon Gunnar Pedersen. Hva tror han Jens Stolteneberg egentlig vil med sitt mye omtalte skatteforlik, kan noen sentrale næringer regne med skatteendringer og hva må til for å få skatteflyktningene hjem igjen?

– Jeg mener det er nedsiderisiko også her til lands, og tror renten skal raskere ned enn Norges Bank spår, sier Kari Due-Andresen i Akershus Eiendom.

Analysesjef Kjetil Martinsen i Malling & Co ser ikke for seg stor økning i boligbyggingen.– Og kanskje går vi inn i en periode der «familiebanken» også må brukes for leietakerne i familien, tror han.

Hvis Norges Banks planlagte nye sertifikater løfter pengemarkedsrenten, kan det få Norges Bank til å senke styringsrenten, bekrefter Ole Christian Bech-Moen, sjeføkonom i Norges Bank, i FA Makro-podcasten.

– Det virker som en klar retningsendring i måten vi tenker rundt finanspolitikken på. Det startet med boka til Bech-Holten høsten før. Å allokere ressurser effektivt er et annet ord for «ikke å sløse», mener sjeføkonom Frank Jullum i Danske Bank om statsbudsjettet for 2026.

Høyres Henrik Asheim tror det skulle veldig mye til før Senterpartiet byttet side på grunn av fergesaken.– Vi ville uansett hatt en eller annen form for Arbeiderpartiregjering, men det kunne blitt helt kaotisk i Stortinget, hvis de ikke løste dette, mener han.

Det skal brutale budsjettkutt til for å gi lavere rente, mener Marius Gonsholt Hov.– Og lavere rente er ikke finanspolitikkens primære oppgave.Likevel kan høstens budsjettdrama forsinke neste rentekutt.