Okka lokalhistorie

På 1960-tallet dukket det opp en stor flåte med østtyske fiskefartøy i Egersund. Hvordan var forholdet mellom egersundere og østtyskere? Hvilke varer hadde de å selge? De østtyske fiskerne avverget en bybrann og ble svært populære. Dette er del 2 av 2.

Egersund havn ligger strategisk til og fiskere fra mange nasjoner har brukt den. På 1960-tallet dukket det opp en stor flåte med østtyske fiskefartøy i Egersund. Hvor kom de fra? Hva er historien til Tyskerbrygga? Dette er del 1 av 2.

Neste stopp Egersund er historien om da toget stoppet i sentrum. I perioden 1878 til 1952 var store deler av Egersund sentrum et stort jernbaneområde.

Norge var en stor sjøfartsnasjon tidlig på 1960-tallet. Mange unge gutterreiste til sjøs og Sigmund Rodvelt fra Egersund var en av dem. Han forteller om sin første tur som varte i 18måneder.

Tanken om å få ferjeforbindelse til kontinentet går tilbake til 1970-tallet. Det ble gjort flere forsøk, men det var først i 1993 det ble etablert ferjeforbindelse som var stabil fram til 2003.

Episode 7 er en fortsettelse av episode 6. Sildoljeindustrien var viktig og i periodervar det fem fabrikker i drift. Valutalukt og forurensing var et hett tema på 1960-tallet.Vi hadde demonstrasjonstog i byen. Etter hvert fikk vi mindre forurensing og færre fabrikker.

Episode 6 tar for seg den lokale sildoljeindustrien som har vært en del av Egersund havn i over hundre år. I en periode var det hele fem sildoljefabrikker i drift samtidig. Historien til de ulike fabrikkene tar vi opp i denne episoden. 

Episode 5 handler om kystruta og lokal rutetrafikk. Kystruta gikk fra Oslo til Bergen med anløp av Egersund og mange andre steder. Lokal rutetrafikk tar for seg rutetrafikk mellom Eigerøy og Egersund før Eigerøy bru ble åpnet i 1951.

Egersund har hatt et rikt kulturliv fra 1870-årene, men  rundt 1900 oppstod det utfordringer. Egersund Musikkorps ble stiftet i 1914 og dagens episode handler om årene fram til 1940.