Nos vies mobiles

En deux décennies, les modes de vie et les rythmes de travail dits « classiques » - travail du lundi au vendredi, sur 35h, en présentiel - ont complètement volé en éclats. A l’origine de cette désynchronisation : une progression de certains secteurs d’activités au détriment d'autres, le développement du télétravail ou du temps partiel, l’évolution de la législation en faveur des heures supplémentaires ou d’une plus grande flexibilité du temps de travail.Comment faire évoluer l’offre de mobilités de façon complète pour répondre à de nouveaux besoins, de plus en plus disparates selon les périodes, les zones géographiques et les aspirations et contraintes des individus actifs ? Et comment ne laisser personne sur le bas côté en enrichissant toujours plus le bouquet d’alternatives à la voiture ? Toujours au micro de César Monteyrol, Eric Chareyron expose la synthèse des derniers travaux de Keolis sur le sujet.

L’aménagement urbain et les transports ont longtemps été pensés par les hommes et pour les hommes (jeunes et valides qui plus est !). Dans cette épisode, nous nous intéressons à la question du genre et plus précisément à la situation des femmes dans les transports et face à l'offre de mobilité. Quel état des lieux pouvons-nous dresser en 2023 ? Là encore refuser les idées reçues, questionner plus largement les modes de vie, comprendre le vécu des femmes s’impose ! Cet épisode est préalable au lancement d’une grande étude nationale Keoscopie sur les liens entre modes de vie, genres et pratiques de mobilité.

D'un côté, l’appel à la densification des villes - c'est-à-dire faire vivre plus de gens dans un même espace urbain. De l'autre, une aspiration à un “retour à la terre”: des citadins actuels souhaitant quitter les villes pour aller vivre dans une maison, soit à la campagne, soit tout simplement dans une zone périurbaine. La réalité est bien sûr bien plus complexe que cela; Eric Chareyron décrypte ici cette apparente équation impossible, toujours via le prisme des mobilités…et appelle à un travail pluridisciplinaire pour faire émerger des villes à hauteur de piéton.

C’est un fait : derrière la régularité des flux de voyageurs d’une saison à l’autre, d’un jour à l’autre, d’une tranche horaire à l’autre, se cache en réalité une grande variété de personnes utilisatrices des transports en commun. Les flux sont souvent plutôt réguliers, mais pas les déplacements des citoyens.Renforcée par la crise du COVID-19, la tendance est en effet à la desynchronisation des modes de vie.

De qui parle-t-on vraiment quand on évoque « les jeunes d'aujourd'hui » ? Quelles réalités, quelles préoccupations et quelles aspirations se cachent derrière ce terme un peu fourre-tout ? Car comment construire des services de mobilités pertinents sans s’intéresser de près aux jeunesses françaises, mieux comprendre ce qui les rassemble et ce qui les distingue, en 2022 et 2 ans après l’arrivée du Covid.

The Covid-19 was not only a source of fear and fracture for the population, it was also a unique opportunity to rethink its movements. The impact of the pandemic on mobility is considerable: public transport flows have been turned upside down, cycling and walking are experiencing an extraordinary boom... and multimodality is becoming a new reflex, as Bernard Tabary explains in this last bonus episode.CREDITSOur lives in motion is a Keolis podcast hosted by Trisha Mitra with the help of César Monteyrol. Sound design: Victor Novak. Sound recording and production: Adel Ittel El Madani. Graphic identity: Upian. Delegated production: Binge audio Creative.