Au début du mois de mai, Stellantis, maison mère des marques Citroën, DS et Opel, a procédé au rappel urgent de près 250 000 véhicules en France. Motif : certains modèles vendus par le constructeur, notamment les DS3 et C3, sont équipés d’airbags potentiellement dangereux. Ces derniers risquent d’exploser à tout moment, ce qui peut provoquer des accidents, voire blesser parfois mortellement les conducteurs. En Europe, au moins 8 millions de voitures seraient concernées.
Dès 2017, d’autres constructeurs comme Toyota, Ford ou encore Nissan avaient déjà rappelé des millions de voitures équipées d’airbags défectueux. Mais quel est le problème avec ces dispositifs censés garantir la sécurité des passagers, et responsables de la mort d’une dizaine de personnes ?
Éléments de réponse dans Code source avec Erwan Benezet et Matthieu Pelloli, journalistes au service économie du Parisien.
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Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Production : Camille Ruiz, Thibault Lambert et Clara Garnier Amouroux - Réalisation et mixage : Pierre Chaffanjon - Musiques : François Clos, Audio Network.
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