{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Acast","provider_url":"https://acast.com","height":250,"width":700,"html":"<iframe src=\"https://embed.acast.com/$/9f905938-baf3-4214-bd26-65999b4899d7/63fce379a86cd40011c1e761?\" frameBorder=\"0\" width=\"700\" height=\"250\"></iframe>","title":"Voiture électrique : comment la révolution s'est mise en marche","thumbnail_width":200,"thumbnail_height":200,"thumbnail_url":"https://open-images.acast.com/shows/6166a9c486d7b14ca320b53e/1677517578054-ab439ccdbeef4ce688dd7d1f622ff9f9.jpeg?height=200","description":"<p>&nbsp;Le marché de la voiture électrique est en plein essor : aujourd’hui en France, 13% des ventes de voitures sont des véhicules électriques, et cette proportion monte à 20% si on compte les moteurs hybrides. Dans d’autres pays du monde, c’est encore plus impressionnant : <a href=\"https://www.leparisien.fr/automobile/automobile-comment-la-norvege-est-devenue-la-championne-des-voitures-electriques-26-02-2023-CWGBIK77MRCU5K7SSJUSPBKOZY.php\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">en 2022, en Norvège, les voitures électriques représentaient 80% des nouvelles immatriculations</a>.</p><p><br></p><p>Les gouvernements et les constructeurs se sont engagés dans une véritable révolution : en 2035, plus aucune voiture neuve ne pourra être vendue dans l’Union européenne si elle roule avec un moteur thermique. Mais face à cette conversion, il existe plusieurs obstacles comme<a href=\"https://www.leparisien.fr/economie/voitures-electriques-letat-consacrera-500-millions-deuros-de-plus-au-deploiement-de-bornes-de-recharges-01-12-2021-P3OBUNZ7NRD4RPGC66ERJQCXHI.php\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"> l’insuffisance du nombre de bornes de recharge</a> ou encore le prix de ces nouveaux véhicules.</p><p><br></p><p>Pour Code source, Matthieu Pelloli, journaliste au service économie du Parisien, raconte comment la révolution de la voiture électrique s’est imposée en France.&nbsp;</p><p><br></p><p><strong>Crédits</strong>. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Reporter : Ambre Rosala - Production : Raphaël Pueyo, Thibault Lambert et Clara Garnier-Amouroux - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : François Clos, Audio Network, Epidemic Sound - Identité graphique : Upian - Archives : France 2, Peugeot, Renault.</p>","author_name":"Le Parisien"}