Venezia è l'unica città in Italia dove camminare per strada ha un prezzo.
\nIl contributo d'accesso — partito come esperimento a cinque euro e poi raddoppiato a dieci — dovrebbe scoraggiare l'overtourism.
\nI dati dicono il contrario: i turisti continuano ad arrivare esattamente come prima, e il saldo netto dopo i costi di gestione è stato praticamente nullo.
\nIl sistema non ha ridotto la pressione sulle calli nemmeno di un punto.
\nEppure il modello piace alla politica, perché permette di dire \"stiamo facendo qualcosa\" senza scontentare l'industria turistica.
\nE altre città italiane stanno già guardando.
\nIn questo episodio Luca smonta il meccanismo del ticket veneziano e racconta come il contributo d'accesso non sia uno strumento di gestione, ma di monetizzazione.
\nChi spende centinaia di euro per una giornata a Venezia non si ferma per dieci euro — e Venezia lo sa benissimo.
\nIl punto è questo:
\nFonti e approfondimenti
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