Aujourd’hui au programme :
Porsche exige 8200 euros pour que vous gardiez les mains propres, Ford se fiche de l’augmentation du prix de l’essence (et ça fait du bien), Tesla veut à tout prix que la France autorise son FSD et Dodge corrige le plus gros défaut des voitures électriques !
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💸 PORSCHE fait payer 8 208 € pour ne plus brancher son Cayenne !
Le nouveau Porsche Cayenne Electric peut désormais recevoir un système de recharge sans fil par induction. Il suffit de garer la voiture au-dessus d’une plaque au sol pour lancer automatiquement la recharge, jusqu’à 11 kW et avec un rendement annoncé d’environ 90 %. Le problème ? Cette solution de confort coûte plus de 8 000 €. Porsche propose ainsi l’une des premières solutions de recharge sans fil automobile produites en série.
🇺🇸 FORD ressort la Mustang GTD de 815 ch en Europe !
La Ford Mustang GTD revient dans la course européenne. Cette Mustang radicale embarque un V8 5,2 litres suralimenté de plus de 800 ch, une carrosserie largement composée de carbone, des suspensions Multimatic et une aérodynamique active. Ford a rouvert les candidatures européennes jusqu’au 16 octobre 2026, avec seulement 500 voitures prévues pour le continent. Le prix annoncé démarre autour de 359 900 €… mais l’homologation européenne reste un sujet dans certains marchés.
🤖 TESLA veut faire accepter son FSD partout en Europe !
Le Tesla Full Self-Driving (FSD) poursuit son parcours réglementaire en Europe. La Slovénie est devenue le sixième pays européen à autoriser le FSD supervisé, tandis que deux Tesla équipées du système doivent être testées en France sur le circuit de Linas-Montlhéry. Un vote européen est prévu le 6 octobre 2026. Tesla met également en avant une étude interne affirmant une réduction importante des accidents avec son système, mais ces résultats proviennent du constructeur et doivent donc être considérés avec prudence.
🔥 DODGE a trouvé la solution au plus gros problème des voitures électriques !
La nouvelle Dodge Charger arrive officiellement en Europe avec un choix devenu rarissime : moteur thermique ou motorisation Ă©lectrique.
La Charger thermique reçoit le nouveau 6-cylindres 3.0 Hurricane biturbo, avec jusqu’à 550 ch dans la version Scat Pack Sixpack. De son côté, la Charger Daytona électrique peut grimper jusqu’à 670 ch. Le tout avec transmission intégrale, carrosserie deux ou quatre portes et des tarifs européens à partir d’environ 66 000 €.
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