{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Acast","provider_url":"https://acast.com","height":250,"width":700,"html":"<iframe src=\"https://embed.acast.com/$/69ce32b0d2e95f51313d8b96/6a71b56dd3153d8819ffa66a?\" frameBorder=\"0\" width=\"700\" height=\"250\"></iframe>","title":"Ces 8,5 cm qui vont coûter plus de 20 milliards à l’Union européenne","thumbnail_width":200,"thumbnail_height":200,"thumbnail_url":"https://open-images.acast.com/shows/69ce32b0d2e95f51313d8b96/1785836931686-e6eca3d9-3377-40be-a842-d30813c63a4c.jpeg?height=200","description":"<p>S’il y avait un championnat du monde des distances les plus chères, ces 8,5&nbsp;cm l’emporteraient sans doute haut la main. Imaginez&nbsp;: un doux rêve européen d’unité et d’harmonie ferroviaire, brisé par une poignée de centimètres qui empêchent les trains de circuler d’un pays à l’autre. Seule certitude pour le moment&nbsp;: ça va coûter très cher.</p><p><br></p><p>Relier n’importe quelle capitale européenne par un train à grande vitesse dans moins de 10 ans, c’est la belle&nbsp;promesse faite par la Commission européenne. Mais qui vient réveiller un problème que personne n’a vraiment résolu depuis deux siècles&nbsp;: comment faire rouler les mêmes trains sur des rails qui ne font pas la même largeur&nbsp;? Et si possible, sans déclencher au passage la 3e guerre mondiale&nbsp;avec la Russie ?</p><p><br></p><p><br></p><p><a href=\"https://www.youtube.com/watch?v=u7KhftQ1ndA\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">00:00</a> Introduction</p><p><a href=\"https://www.youtube.com/watch?v=u7KhftQ1ndA&amp;t=101s\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">01:41</a> La norme, ce truc de jeunes</p><p><a href=\"https://www.youtube.com/watch?v=u7KhftQ1ndA&amp;t=189s\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">03:09</a> Les grands écarts</p><p><a href=\"https://www.youtube.com/watch?v=u7KhftQ1ndA&amp;t=267s\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">04:27</a> A l'est, rien de nouveau</p><p><a href=\"https://www.youtube.com/watch?v=u7KhftQ1ndA&amp;t=571s\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">09:31</a> Le diable est dans les détails</p>","author_name":"Les Echos"}