{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Acast","provider_url":"https://acast.com","height":250,"width":700,"html":"<iframe src=\"https://embed.acast.com/$/698f24d84d911476d81e9528/69907ec81506be1a7ed264ca?\" frameBorder=\"0\" width=\"700\" height=\"250\"></iframe>","title":" De Skjulte konsekvenser - Om den ringe samfundsøkonomi med Egholmmotorvejen","thumbnail_width":200,"thumbnail_height":200,"thumbnail_url":"https://open-images.acast.com/shows/698f24d84d911476d81e9528/1771077109025-18f9fbe3-7016-4b8e-b5cb-b5a1086b26fa.jpeg?height=200","description":"<p><strong>Lektor emeritus Kaj A. Jørgensen</strong> fra Aalborg Universitet og ekspert i samfundsøkonomi afslører, hvorfor mortovejen over Egholm er en dårlig forretning, og hvorfor myndighedernes beregninger er mangelfulde.</p><p><br></p><p>Samfundsøkonomisk er det politiske ønske om at bygge Danmarks dyreste motorvejsstrækning - en rigtig dårlig forretning.</p><p><br></p><p>På 10 år er byggeriet af motorvejen blevet 50% dyrere, og gevinsten er halveret. Nytteværdien er lig med 0.</p><p><br></p><p><strong>I stedet er der en gevinst på 2 mia. kroner ved at udvide Limfjordstunnelen på E45 frem for at bygge en motorvej </strong>over Egholm, mens det koster en kvart mia om året at holde i kø ved Limfjordstunnelen - altså 1,2 millioner kroner om dagen.</p><p><br></p><p>Endelig baserer myndighederne deres beregninger alene på tal fra et enkelt år - 2030 - mens Kaj A. Jørgensen mfl. beregner samfundsøkonomien hen over 50 år.</p><p>Alle nævnte tal i videoen er 2021-tal.</p>","author_name":"Stemman Podcast"}