{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Acast","provider_url":"https://acast.com","height":250,"width":700,"html":"<iframe src=\"https://embed.acast.com/$/678fe5b2fc105e4d36aef8ed/69493e4c4c1c9c7f2b563970?\" frameBorder=\"0\" width=\"700\" height=\"250\"></iframe>","title":"Best of Alte Schule: Gregor Gries über die erste W18-Idee","thumbnail_width":200,"thumbnail_height":200,"thumbnail_url":"https://open-images.acast.com/shows/678fe5b2fc105e4d36aef8ed/1766407367337-7fca78b7-9fd9-4e24-9e9f-6ec624dc9399.jpeg?height=200","description":"<p>Diese Woche nimmt euch Best of Alte Schule mit in zwei völlig unterschiedliche, aber gleichermaßen faszinierende automobilhistorische Welten:</p><p>1. Der geheime W18 von Bugatti – Gregor Gries erzählt</p><p>Porsche hat jüngst ein W18-Patent angemeldet – der perfekte Anlass, um in die legendäre Entwicklungsstory zurückzugehen:</p><p>Gregor Gries, langjähriger CTO von Bugatti, schildert, wie Ferdinand Piëch ihm über Weihnachten einen Briefumschlag mit drei Projekten hinwirft – darunter: „Ich will einen 18-Zylinder.“ Ohne Lastenheft, ohne konkretes Fahrzeug, aber mit maximalem Anspruch entsteht in nur neun Monaten ein lauffähiger W18-Motor – konstruiert von einem Mini-Team, versteckt in einem ehemaligen Friseursalon, getestet unter chaotischen Bedingungen und schließlich in Paris präsentiert.</p><p>Eine der ungewöhnlichsten Motoren­entwicklungen der VW- und Bugatti-Geschichte.</p><p><br></p><p>2. Wolfgang Blaube prüft eine provokante Behauptung:</p><p><em>War der Mercedes 450 SEL 6.9 wirklich sparsamer als der 350 SE?</em></p><p>Klingt absurd – ist aber (teilweise) wahr!</p><p>Blaube seziert wie immer kenntnisreich und humorvoll die Verbrauchsmessungen der Auto Motor und Sport; ein wunderbarer Mix aus Nerdwissen, Historie und Humor – ganz typisch Blaube.</p><p><br></p><p>***</p><p>Best of Alte Schule wird präsentiert von Oldtimer Markt.</p>","author_name":"Karsten Arndt"}