{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Acast","provider_url":"https://acast.com","height":250,"width":700,"html":"<iframe src=\"https://embed.acast.com/$/678f9ad5c4926bdc793dd6c7/69d3ba13b76468caac56255b?\" frameBorder=\"0\" width=\"700\" height=\"250\"></iframe>","title":"Mercedes E-Klasse - Folge 115","thumbnail_width":200,"thumbnail_height":200,"thumbnail_url":"https://open-images.acast.com/shows/678f9ad5c4926bdc793dd6c7/1775484544317-d15975f6-dad3-44be-82cb-bb27d4b9f313.jpeg?height=200","description":"<p>Heute sprechen wir darüber, wie klein der Unterschied zwischen Triumph und Tragödie manchmal sein kann. Und welche banalen Ursachen darüber entscheiden, dass ein Auto zum Rufmörder wird. Denn es geht ja nicht um das Produkt einer Nice-Price-Marke, sondern um einen gestandenen Mercedes-Benz: die E-Klasse der Baureihe 210. Mit dem begann Mitte der Neunziger ein ganz neues Designkapitel – weg von der Kühle des Bauhausstils und hin zur neuen Emotionalität des Vier-Augen-Gesichts. Auch technisch war der W 210 nicht weniger als ein Quantensprung. Doch da war auch der Rost, der die E-Klasse so schnell und tückisch attackierte, als seien die ungeschützten Karosserien der Siebziger zurück. Das macht dem W 210 bis heute zu schaffen. Die frühen Exemplare tragen schon das H-Kennzeichen. Aber ist diese E-Klasse auch ein Klassiker? Darüber diskutieren diesmal Frank Otero Molanes, Jens Seltrecht und Christian Steiger.</p><p><br></p><p><br></p><p>Executive Producer: Christoph Falke &amp; Ruben Schulze-Fröhlich</p><p>Projektleitung: Lukas Hambrecht</p><p>Sounddesign &amp; Produktion: Fabian Schäffler</p><p>Marketing und Ansprechpartner: Bastian Schonauer</p><p>Copyrights Cover: <a href=\"https://open.acast.com/networks/678a6cda7ecca5646b2ab497/shows/678f9ad5c4926bdc793dd6c7/episodes/www.oldtimer-markt.de\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">www.oldtimer-markt.de</a></p>","author_name":"OLDTIMER MARKT"}