{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Acast","provider_url":"https://acast.com","height":250,"width":700,"html":"<iframe src=\"https://embed.acast.com/$/678909065d7bc16e4991c606/692d909d68ea3a34931ae204?\" frameBorder=\"0\" width=\"700\" height=\"250\"></iframe>","title":"Bilfritt byliv, eller?","description":"<p>Ny parkeringsnorm ble varslet i desember og dermed er debatten om bilens plass i byen tilbake for fullt. Oslo har fjernet parkeringsplasser og fått flere sykkelfelt og byrom, og kommunen tester nå nye måter å bruke gatearealet på gjennom midlertidige prosjekter for å gi mer plass til natur, byliv og opphold, samtidig som kritisk infrastruktur som nødetater, varelevering og adkomst til eiendom fortsatt fungerer.</p><p>Spørsmålet er likevel: Bilfritt byliv – eller en mer balansert modell? Nullvekstmålet krever at en voksende befolkning går, sykler eller reiser kollektivt, men hva skjer der tilbudet ikke er godt nok – og når bilen fortsatt er raskest for mange?</p><p>Dette diskuterer Abdullah Alsabeehg, nestleder i Oslo Arbeiderparti og bystyregruppen, og Ingeborg Bjørnevik, nestleder i Samferdsel- og miljøutvalget (FrP), når de møter Maren og Erling: Hvor står egentlig drømmen om det bilfrie bylivet nå?</p><p><br></p>","author_name":"Aspelin Reitan Eiendom"}