243 Millionen Euro Schaden für den Steuerzahler und eine Pkw-Maut, die es nie gegeben hat. Der frühere Verkehrsminister Andreas Scheuer hatte die Verträge mit den Betreibern unterschrieben, obwohl der Europäische Gerichtshof die geplante Maut später für rechtswidrig erklärte. Heute muss sich Scheuer vor Gericht verantworten. Der Vorwurf: Er soll im Untersuchungsausschuss des Bundestags falsch ausgesagt haben.
Doch neue Recherchen werfen Fragen zur bisherigen Darstellung der Affäre auf. Hat Scheuer tatsächlich ein Angebot der Mautbetreiber ausgeschlagen, mit der Vertragsunterzeichnung bis zum Urteil des Europäischen Gerichtshofs zu warten? Oder wurde dieses Angebot im Nachhinein zu einem entscheidenden Argument gegen den damaligen Minister? Und welche Rolle spielten dabei die Unternehmen, die mit der Maut Milliarden verdienen wollten?
Lars Petersen spricht darüber mit Jost Müller-Neuhof, rechtspolitischem Korrespondenten des Tagesspiegels und Rechtsanwalt. Gemeinsam rekonstruieren sie die entscheidenden Treffen, widersprüchliche Aussagen und auffällige Vorgänge rund um das gescheiterte Prestigeprojekt der CSU.
Redaktion: Lars Petersen
Redaktionelle Mitarbeit: Fiona Wink
Schnitt: Sebastian Pankau
Mixing und Mastering: Sebastian Pankau
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