Si vous pesez 70 kg, la Tesla Roadster vous fera sentir 238 kg au départ. Elle saute, elle vole, et elle ne sert à rien. C'est exactement pour ça que je la trouve géniale.
Le 15 octobre, neuf ans après le premier prototype, Tesla a enfin montré son nouveau Roadster, sur le site d'essais de SpaceX au Texas. Ma première question : est-ce une voiture qui vole ou qui saute ? Tout semblait programmé comme un lancement de fusée. Mais la prouesse reste folle.
Sous sa carrosserie inspirée des avions de chasse, c'est d'abord une voiture électrique : trois moteurs, une transmission intégrale, 1,9 seconde de 0 à 100 km/h pour la version de base et 480 km d'autonomie annoncés. Production prévue pour 2028.
La magie vient du gaz froid. De l'air comprimé à plus de 700 bars, stocké dans des réservoirs en composite proches de ceux des fusées Falcon, est libéré par des tuyères. La fumée blanche n'est pas une combustion, c'est de la condensation. Action, réaction : poussée instantanée.
La version Rocket revendique 0,81 seconde de 0 à 96 km/h. Plus de 3 G : un passager de 70 kg se sent peser 238 kg. Pour comparer, en kart de compétition, on encaisse 1,5 à 1,8 G dans les gros virages. Elle doit aussi pouvoir rouler sur les murs et à l'envers grâce à un système d'aspiration. Et pendant la démo, c'est un mannequin qui était au volant.
Est-ce que ça sert à quelque chose ? Non. Et c'est génial. Pendant que des constructeurs n'arrivent plus à vendre leurs voitures, Tesla fait voler la sienne. C'est le meilleur coup de com possible sans payer de marketing. En Europe, j'imagine déjà l'homologation.
Et je termine par ce que je salue vraiment : les équipes de Tesla et de SpaceX, qui ont passé des années sur ce projet pour qu'on puisse voir ça.
Regarder ce podcast en vidéo : https://youtu.be/kRWLrgFTXzk
-
Romain Lanéry en podcast.
Co-production et agent /influx
© 2025 Romain Lanéry | Tous droits réservés.
","author_name":"Romain Lanéry"}