Le marché des vélos électriques urbains est en pleine expansion. Mais le prix et la complexité de l'entretien freinent encore de nombreux usagers. C’est en partant de ce constat que Vefaa a développé la gamme Néo.
Roc Argiles Baro, fondateur de Vefaa, explique le choix de ce nom évocateur lors de notre interview.
« Néo parce qu’on est une marque qui est destinée aux \"néo-pratiquants\". Donc ceux qui veulent se mettre au vélo pour la première fois. Et un point important, c’est d’avoir un vélo qui soit très facile d’utilisation et qui nécessite le moins d’entretien possible. »
Pour séduire ce nouveau public, la marque mise sur un mot d'ordre : la simplicité d'usage. Terminés les déraillements et les mains couvertes de graisse. Le Vefaa Bonjour Néo démocratise la transmission par courroie, en lieu et place de la traditionnelle chaîne de vélo.
« C’est un produit qui ne va pas dérailler, qui ne nécessite pas d'entretien. Et qui vous permet de faire 3 à 4 fois plus de distance que sur une chaîne classique », souligne le fondateur.
L'une des grandes forces du Bonjour Néo réside dans son minimalisme mécanique combiné à une grande intelligence électronique. Le vélo dispose d'une transmission monovitesse (single-speed) à courroie. Mais il compense l'absence de vitesses par une gestion moteur d'une grande fluidité.
Grâce à des capteurs de couple situés au niveau du pédalier et à une IA embarquée, le moteur roue arrière adapte instantanément sa puissance. Roc Argiles Baro précise l'avantage de cette technologie.
« Aujourd’hui, l’intelligence des vélos et la partie embarquée se sont nettement améliorées. En fonction de la puissance que vous allez mettre sur les pédales et de la vitesse de rotation, on va déterminer la pente que vous êtes en train de rencontrer. On va adapter l’assistance qu’on va vous délivrer. Si vous attaquez une pente, et bien tout de suite on va comprendre ça et on va donner un peu plus de puissance. »
Et pour les démarrages ou les côtes abruptes (comme la montée de Fourvière à Lyon, testée et approuvée par les équipes), Vefaa a intégré une gâchette \"booster\" au guidon. Une simple pression permet d'indiquer au moteur un besoin immédiat de puissance maximale. Bien entendu, le modèle respecte scrupuleusement la législation. L'accélérateur ne fonctionne que si l'on tourne les pédales, confirmant son statut de vélo à assistance électrique.
Côté fiche technique, le Vefaa Bonjour Néo ne fait pas de compromis :