« L'IMEC ne se limite pas aux navires ou au fret ferroviaire. C'est aussi une intégration de notre commerce, de notre industrie, de notre énergie , et bien sûr, une connexion numérique avec l'Europe », souligne Dr Ajay Pradhan, vice-président de l'université KIIT & KISS, l'un des grands experts indiens des infrastructures maritimes et portuaires pour décrypter l'IMEC sous l'angle de l'ingénierie portuaire.
4 800 km de liaisons maritimes et ferroviaires. Des ports de Mundra à Marseille. Une réduction estimée de 30 à 40 % des coûts de transport. Et déjà un MOU signé entre Adani Ports et le Grand Port Maritime de Marseille. Ajay Pradhan nous parle de la réalité du terrain : la restructuration des 12 grands ports indiens, les corridors de fret dédiés Delhi-Mumbai et Delhi-Calcutta, les nouvelles locomotives double capacité co-développées avec Alstom, et le corridor numérique Singapour-Mumbai-Marseille qui pose les bases d'une connectivité data entre l'Inde et l'Europe.
Et pour construire tout cela ? Des ingénieurs. L'Inde en forme 1,5 million par an mais il faut désormais des intégrateurs multimodaux. Un programme de double diplôme avec des institutions françaises est en cours.
Une émission enregistrée à Builders Ecole d'Ingénieurs lors des Rencontres de l'Ingénierie Maritime en juin 2026
Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier @2026
Voix générique Eddy Creuzet
Vignette Thomas Billet.
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