Le projet de train à grande vitesse (TGV) entre Québec et Toronto est-il le prochain gouffre financier canadien ? Pour Nicolas Gagnon, de la Fédération canadienne des contribuables, la réponse est sans équivoque : les contribuables s'apprêtent à financer un mirage économique.
\n\nAlors que les estimations préliminaires évoquent une facture colossale de 90 milliards de dollars, les retombées prévues ne seraient que de 35 milliards. Un déséquilibre flagrant qui inquiète, d'autant plus que l'exemple californien sert d'avertissement : un projet similaire y a vu ses coûts exploser de 33 à 126 milliards de dollars. Entre les défis climatiques du Québec et la faible productivité, Nicolas Gagnon craint que la facture finale ne double.
\n\nDe l'expropriation complexe au service prioritaire de la « faune gouvernementale » entre Ottawa et Montréal, le TGV est perçu comme un projet étatiste déconnecté de la réalité. Alors que Pierre Poilievre promet déjà de « scrapper » le projet, la Fédération lance une pétition pour stopper ce qu'elle qualifie de « patente à gosse » avant qu'il ne soit trop tard.
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