{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Acast","provider_url":"https://acast.com","height":250,"width":700,"html":"<iframe src=\"https://embed.acast.com/$/64956b1f750ac20011772e4e/672bc16cafa9526ed4c55efc?\" frameBorder=\"0\" width=\"700\" height=\"250\"></iframe>","title":"„Batteriezellen sind ein bisschen wie Menschen“","thumbnail_width":200,"thumbnail_height":200,"thumbnail_url":"https://open-images.acast.com/shows/64956b1f750ac20011772e4e/1730920741403-8bcf9a47-7776-4f7a-93f7-bcdfe42d10db.jpeg?height=200","description":"<p>Wintereinbruch, Vollsperrung auf der Autobahn – nichts geht mehr bei minus fünf Grad. Luca Leicht, Redakteur und Podcaster beim Magazin „Auto Motor und Sport“ verrät, ob er jetzt lieber im Verbrenner oder im E-Auto sitzen würde und was die Start-Stopp-Automatik damit zu tun hat. Außerdem erklärt er, was Batterien mit Menschen gemein haben und warum moderne E-Autos immer „winterhärter“ werden. Vom Audi Experten Jens Baumann erfährt Podcast-Moderatorin Brigitte Theile, was die Heizung des Audi Q6 e-tron und des A6 e-tron besonders effizient macht, worum es beim Vorkonditionieren geht und wieso sie ihren Eiskratzer bei einem elektrischen Audi in der Regel nicht mehr benötigt. Jetzt reinhören in die aktuelle Folge.&nbsp;</p><p><br></p><p><strong>Der direkte Draht zum Podcast-Team: per WhatsApp (Text- oder Sprachnachricht) an (0151) 70 60 00 94</strong> oder per E-Mail an&nbsp;<a href=\"mailto:podcast@audi.de\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">podcast@audi.de</a></p><p>&nbsp;</p><p>Audi Q4 e-tron:&nbsp;Stromverbrauch (kombiniert): 19,2–16,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A&nbsp;</p>","author_name":"AUDI AG"}