{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Acast","provider_url":"https://acast.com","height":250,"width":700,"html":"","title":"Avsnitt 49: Projekten som aldrig kom i mål","description":"

Detta avsnitt handlar om drömmar. Det handlar om de bilar som aldrig kom ut och tävlade i F1. Ibland med avsikt, ibland på grund av yttre orsaker och ibland för att pengarna till drömmarna försvann. Detta är programmet om F1-bilar som du kanske inte har hört talas om.


Det är ett väldigt faktaspäckat avsnitt så naturligtvis finns det både fel och otydligheter. Här är några saker som kan vara bra att veta.

  1. När vi pratar om Mugen Honds eller Mugen Motorsports så pratar vi om två stycken personer i familjen Honda. Fadern som hette Soichiro och sonen som heter Hirotoshi
  2. När vi säger \"han\" i delen om Lotus så handlar det naturligtvis om Colin Chapman
  3. När March diskuteras så pratas det om \"standarddelar\" och då menar vi inte saker som går att köpa i butik utan att vid den här tiden kunde man bygga bilar som använde en Cosworth-motor och en inköpt växellåda från Hewland. Men sedam var det naturligtvis prototypbygge det handlade även om March i sig sålde bilar till andra.
  4. Tyrell P/34 och Brabham BT46A och B har naturligtvis tävlat men är inledningar till historien om sex hjul i F1 och en bil som hade standardkylare från en VW Golf!
  5. Prost kommer naturligtvis ur det gamla Ligierstallet och första året hetter bilen Prost JS45
  6. Vi nämnde aldrig att anledningen att Toyota lämnade F1 var finanskrisen på slutet av nollnoll-talet och som ledde till att boalget förlorade pengar för första gången.(och säkerligen att man tröttnat på de uteblivna framgångarna)
  7. Med påståendet att Dome inte gjort något projekt de sista tio åren så menar vi naturligtvis för tävlingsbanan
","author_name":"Paul Ahlgren & Peter Dahlbom"}