En mai 2026, une voiture neuve sur trois vendue en France est électrique. Clément Molizon, délégué général de l'Avere-France, fait le point sur les prix, les aides et la recharge — et répond aux idées reçues qui ont la vie dure.
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POUR ALLER PLUS LOIN :
TIMECODES
00:00:20 — Présentation de Clément Molizon, délégué général de l'Avere-France
00:03:12 — Bascule structurelle ou effet d'aubaine ? \"Ni l'un ni l'autre\"
00:04:17 — Plus de 200 000 immatriculations électriques depuis janvier 2026
00:05:47 — Qui achète : \"Six Français sur sept achètent des véhicules d'occasion\"
00:09:25 — Le seuil des 20 000 € sur le marché de l'occasion
00:12:14 — Twingo E-Tech et ë-C3 sous les 15 000 € avec aides
00:13:24 — La Renault Zoé, longtemps modèle le plus vendu en France
00:15:33 — \"La mobilité électrique n'a pas vocation à être un marché subventionné\"
00:17:00 — Détail des montants d'aides : 5 700 €, 3 000-3 500 €, surbonus européen
00:21:57 — Diviser son budget carburant par trois, quatre ou cinq
00:24:41 — Recharge lente vs recharge rapide : comment se forme le prix
00:28:59 — Le troisième plus grand réseau de recharge d'Europe
00:29:31 — Le maillage rural, une fausse idée reçue
00:33:31 — Plus de 41 000 immeubles engagés dans une solution collective
00:39:41 — La dette carbone, un fait assumé et son délai de remboursement
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