Un vol de prototypes à 80 000 € a failli stopper net l’aventure de Nils Mangold, mais cet ingénieur mécanicien et ancien coureur cycliste ne baisse pas les bras. Pour Soluble(s), il raconte comment Nilman Bicycle, fondée en 2022 à Entzheim près de Strasbourg, relance la fabrication de vélos en carbone en France, face à une industrie dominée par l’Asie. \" Aucun cadre en carbone n’est produit en France, presque aucun en Europe \", observe-t-il, déterminé à changer la donne.
Chez Nilman, le \"Made in France\" est une priorité : cadres, peinture, pneus et guidons sont fabriqués localement, même si certains composants, comme les moyeux Shimano, sont encore importés faute d’alternatives françaises. Chaque vélo, assemblé à la main avec 580 pièces de carbone, intègre le procédé N-OSF, soutenu par BPI French Tech, pour allier robustesse et confort.
La gamme, conçue pour les vélotaffeurs, les amateurs de gravel et les adeptes d’e-bikes, propose des modèles de 9,2 à 11,9 kg, vendus entre 3 490 € et 5 990 €. Les courroies, remplaçant les chaînes, offrent une durée de vie trois à cinq fois supérieure, sans graisse ni déraillement.
[ Lire l’article complet : https://csoluble.media/epsode/relancer-le-velo-carbone-made-in-france-le-defi-de-nilman-bicycle/ ]
En novembre 2024, le vol de quatre prototypes, dont un e-bike ultra-léger, représente 80 000 € de pertes. Une campagne de crowdfunding mobilise 393 contributeurs, récoltant 35 180 €, soit 117 % de l’objectif. Ce soutien relance la production et sauve trois emplois.
Interrogé sur les solutions pour le développement du vélo, Nils Mangold insiste sur l’importance des infrastructures cyclables. À Strasbourg, 16 % des trajets domicile-travail se font à vélo, grâce à des pistes bien développées. La moyenne nationale, à 5 %, reste loin des 55 % d’Amsterdam.
Avec 57 000 km de pistes cyclables en France, l’objectif de 100 000 km d’ici 2030 est crucial.
En 2024, le marché français du vélo pèse 3,2 milliards d’euros, porté par les vélos électriques et gravel.
[Écoutez]
00:00 Introduction
01:13 Le parcours de Nils Mangold
03:08 Pourquoi le made in France ?
04:49 La stratégie de fabrication et les innovations techniques
10:14 Les attentes des Français et l'usage du vélo au quotidien
12:57 La transmission par courroie
14:31 Le sourcing des équipements du vélo
10:00 Le prix et les arguments de vente
18:00 L'immense mésaventure : le vol des prototypes
20:46 Les solutions pour soutenir le développement de la pratique du vélo en France
22:55 Fin
En direct de Nils Mangold :
Plongez dans l’épisode Soluble(s) avec ces citations clés :
Production made in France : « Pour 100 % des vélos de compétition qui sont en carbone… il n’y en a aucun qui est fabriqué en France. »
Transmission : « La courroie, ça dure 3 à 5 fois plus longtemps qu’une chaîne. »
Grâce au financement participatif : « On a eu tout le soutien qu’on attendait. »
Pistes cyclables : « Quand les aménagements n’existent pas, ça fait peur. »","author_name":"Simon Icard"}