{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Acast","provider_url":"https://acast.com","height":250,"width":700,"html":"<iframe src=\"https://embed.acast.com/$/62c843456cad700013e5a4cf/689b9026b9b9dae0c73dfc7f?\" frameBorder=\"0\" width=\"700\" height=\"250\"></iframe>","title":"400. Estonias Förlisning 1994. Förtydliganden och Tittarfrågor i augusti 2025","thumbnail_width":200,"thumbnail_height":200,"thumbnail_url":"https://open-images.acast.com/shows/62c843456cad700013e5a4cf/1755023603077-6d323ea1-8379-418e-87f3-1faaf09a09d5.jpeg?height=200","description":"<p>Premiär för denna intervju om Estonia, den 16/8 2025</p><p><br></p><p>Återigen har jag Fartygsingenjören Christopher Sjölund i studion, för att förtydliga tidigare intervjuer och samtidigt ta sig an tittarfrågor, från kommentarsfälten från Youtube.</p><p><br></p><p>Idag har vi följande på agendan:</p><p><br></p><p>Begrepp som Scuppers och nödlänspumpar - teknik och funktion</p><p><br></p><p>Klasskrav på fartyget</p><p><br></p><p>Semi Water Tight Doors</p><p><br></p><p>Brand och Vattentryck</p><p><br></p><p>Estonias livflottar blåses upp automatiskt, när de hamnar under vattenytan?</p><p><br></p><p>Livbåtar - går det att ta sig upp i sådana om man ligger i vattnet och ingen är i livbåten?</p><p><br></p><p>Klassällskap genom Lloyds och Det Norsek Veritas</p><p><br></p><p>Sjösättningsproceduren för livbåtarna</p><p><br></p><p>Var sjunkförloppet längre än den officiella tiden?</p><p><br></p><p>De försvunna överlevande. Var det passagerare eller besättningsmedlemmar?</p><p><br></p><p>Rättelse ang förra programmet om Ynglingens telefonsamtal till polisen</p><p><br></p><p>Personer på däck 1 (under vattenlinjen), klarade sig förhållandevis bättre än övriga passagerare?. Motiven till det? </p><p><br></p><p>Besättningen fick information om att maskindäcket (däck noll, under vattenlinjen) var täckt med en halv meter vatten, innan maskinisterna lämnade maskinrummet.</p><p><br></p><p>Vattnet kom in från sidan av skrovet eller underifrån? Först i maskindäcket, däck 0...sedan till däck 1?</p><p><br></p><p>En överlevare såg en man i uniform, på däck 1 (under vattenlinjen), som anropade bryggan via radio... att vatten strömmade in</p><p><br></p><p>Slutsatsen kan bli att maskinpersonalen på däck noll, under vattenlinjen, måste ha varit i kontakt med bryggan och rapporterat om vatten i maskinrummet som sedermera trängde sig upp till däck 1...</p><p><br></p><p>Ni lyssnare och tittare får gärna komma med frågor i kommentarsfältet, så att vi kan göra ytterligare analyser som ligger långt ifrån JAIKs och Haverkommisionernas \"berättelser\".</p><p><br></p><p>Sakkunnig Christopher Sjölund</p><p><br></p><p>Samtalsledare och producent Thomas Gjutarenäfve</p><p><br></p><p>Ps. Alla mina intervjuer som finns på Acast och Spotify, ligger under namnet \"Thomas Intervjuer\". Dessa intervjuer lägger jag också, samma premiärtid, på Youtube under min kanal \"Filmetablissemanget\".</p>","author_name":"Thomas Gjutarenäfve"}