El funcionario precisó que las variaciones entre las separaciones de las trabes son diferentes en cada punto, especialmente en las zonas curvas del viaducto elevado. Subrayó que tanto el STC Metro como la Sobse mantienen un monitoreo permanente de las estructuras y realizan labores de mantenimiento preventivo y correctivo para garantizar la seguridad en la circulación de los trenes.
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