{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Acast","provider_url":"https://acast.com","height":250,"width":700,"html":"<iframe src=\"https://embed.acast.com/$/5c88bf0cbb9347915e1852ec/68ebfe9cef7cfb1e14a302db?\" frameBorder=\"0\" width=\"700\" height=\"250\"></iframe>","title":" Kollektivkrisen i fylkene","thumbnail_width":200,"thumbnail_height":200,"thumbnail_url":"https://open-images.acast.com/shows/5c88bf0cbb9347915e1852ec/1760296546810-2702b89f-fa6f-4b26-88f7-79936fb7927e.jpeg?height=200","description":"<p><a href=\"/EPiServer/CMS/Content/fagomrader/samfunnsutvikling/samferdsel/store-utfordringer-i-kollektivsektoren,,355808/?epieditmode=false\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">KS publiserte fredag en undersøkelse, som viser at nye buss-kontrakter inngått i år har en prisvekst på om lag 30 prosent.</a></p><p>Sju fylkeskommuner har inngått denne type kontrakter. Om lag 5 prosentpoeng av økningen er knyttet til elektrifisering.</p><p>Vi spør hva dette betyr for fylkeskommunenes økonomi, for innbyggerne og for det grønne skiftet i denne ukas podkast. Og vil regjeringen i statsbudsjettet sørge for at fylkeskommunene får et betydelig løft til kollektivsektoren?</p><p>Vi var på plass da KS arrangerte årets første høstkonferanse for Akershus, Buskerud og Østfold i Drammen. Der fikk vi en prat med styreleder i KS, Gunn Marit Helgesen, som har klare forventninger til at regjeringen følger opp. Hva betyr de dyre kontraktene lokalt? Vi ba fylkesrådsleder i Akershus, Anette Solli, fylkesordfører i Buskerud, Tore Opdal Hansen og fylkesordfører i&nbsp;Østfold, Sindre Martinsen-Evje kommentere.</p>","author_name":"KS"}