{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Acast","provider_url":"https://acast.com","height":250,"width":700,"html":"<iframe src=\"https://embed.acast.com/$/1794eecd-eca3-4da8-a07e-dc9f390c69dc/69a781f7b5381e1c011fa4f4?\" frameBorder=\"0\" width=\"700\" height=\"250\"></iframe>","title":"„Die Sanierung des Schienennetzes ist ein Projekt der nächsten zehn Jahre.“","thumbnail_width":200,"thumbnail_height":200,"thumbnail_url":"https://open-images.acast.com/shows/62bab93d6a4a280ee6633179/cf3c5eaa-c5cc-40c5-bd69-13ffe6a8fcd6.jpg?height=200","description":"\"The Pioneer Briefing\" kostenlos als Newsletter abonnieren: <a href=\"http://bit.ly/4fdaQOw\">http://bit.ly/4fdaQOw</a> <br /> <p>Die Deutsche Bahn steht unter Dauerstress: Rekordtief bei der Pünktlichkeit, marodes Netz, überlastete Knotenpunkte – und gleichzeitig muss die größte Sanierung in der Geschichte des Konzerns organisiert werden.</p><p>An Bord der Pioneer One spricht die neue Bahnchefin <b>Evelyn Palla</b> mit The Pioneer-Wirtschaftschef <b>Christian Schlesiger</b> darüber, warum die Bahn gerade an zwei Problemen gleichzeitig krankt: an einer Infrastruktur, die zu lange kaputtgespart wurde – und an einer Schiene, die schlicht zu voll ist.</p><p>Palla erzählt, warum sie 2019 zur Deutschen Bahn kam, was sie trotz heftiger Kritik von öffentlicher Seite an der „Eisenbahner-Leidenschaft“ im Unternehmen fasziniert – und was sie als Bahnreisende selbst am meisten nervt.</p><p>Im Zentrum des Gesprächs steht ihr umfassender Sanierungs- und Umbauplan für das Schienennetz und den Konzern – und warum es aus ihrer Sicht „keine Alternative“ dazu gibt.</p><p>Redaktion: <b>Eleanor Cwik</b></p><p>Produktion: <b>Till Schmidt </b></p><p><i>News statt Noise. Inspirierend, unabhängig und 100 % werbefrei. Wir wollen nicht missionieren, sondern informieren. Die Meinung des Anderen gehört zelebriert.</i></p> </br>  ID:{6Eqd5yf5clpPaE2GZD2B2b}","author_name":"The Pioneer"}