Alte Schule - Die goldene Ära des Automobils

In dieser Folge treffe ich Norman Simon, der aus einer der bemerkenswertesten Rennfahrerfamilien Deutschlands stammt: drei Brüder, alle drei Rennfahrer – und alle drei gleichzeitig in den Nachwuchsklassen unterwegs. Da sie teilweise im selben Team gefahren sind, es aber nur einen besten Motor gibt, lernt man sicherlich früh, zu diskutieren und sich nicht nur auf der Strecke durchzusetzen...Wir sprechen über die frühe Karriere, die vom Kart über die Formel Ford und die deutsche Formel 3 bis in die Formel 3000, die BTCC, die japanische GT-Meisterschaft und die amerikanische IMSA geführt hat. Norman erzählt, wie es war, als Teenager allein nach England zu ziehen und warum die Formel Ford dort ein Vollkontakt-Sport war.Wir reden aber auch offen darüber, warum er den Traum von der Formel 1 losgelassen hat, wie er sein Studium parallel zum Rennfahren durchgezogen hat und wie er heute mit seiner Plattform OnGRID die komplette Administration des Motorsports digitalisiert – von Lizenzen über Wagenpässe bis hin zu Registrierungen und Versicherungen.Ein Gespräch über Talent, Realitätssinn, internationale Erfahrungen – und den Mut, noch mal voll durchzustarten.Über Norman SimonNorman Simon ist ehemaliger Profi-Rennfahrer (u. a. Formel 3000, BTCC, IMSA, Japan GT) und Mitgründer von OnGRID, einer globalen Plattform zur Digitalisierung des Motorsports.Gebürtig aus Wiesbaden, groß geworden auf Kartbahnen weltweit, verbindet er heute seine Rennfahrerfahrung mit jahrelanger internationaler Beratungstätigkeit in Asien und im Motorsport.LinksOnGRID – Die neue Motorsportplattform: https://www.myongrid.comAlte Schule auf YouTube: www.youtube.com/@alte-schuleInstagram: instagram.com/alteschulepodcastFacebook: facebook.com/alteschulepodcast

In diesem Best-of blicken wir zurück auf einen der vielseitigsten und sympathischsten Rennfahrer: Dieter Glemser. Einen kleinen Einblick in den Motorsport einer lange vergangenen Zeit, hört ihr hier: von wilden Escort-Schlachten im strömenden Regen bis zur irren Rallye London–Sydney, bei der Glemser als Erster in Teheran ankommt und später aus Afghanistan mit einem Hippie-VW-Bus flieht.Außerdem im zweiten Teil: Wolfgang Blaube mit einer kuriosen, aber wahren Geschichte einer Republikflucht unter dem Schlagbaum – natürlich in typisch blaubesker Art präsentiert.Das Best of Alte Schule wird präsentiert von der Oldtimer Markt – Europas größte Zeitschrift für klassische Autos und Motorräder.***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio

Im zweiten Teil meines Gesprächs mit Ulf Poschardt wird unser Gespräch analytischer, politischer und technikphilosophischer – und gleichzeitig noch persönlicher.Ulf spricht über das Verstecken der Technik in modernen Autos, den Verlust der Ehrlichkeit unter der Motorhaube und warum Ferrari aus seiner Sicht das komplette Gegenteil davon lebt. Wir reden über Mündigkeit im Auto, Driftwinkel, die im Computer vorgewählt werden können, elektronische Helfer, über das Verhältnis von Freiheit und Verantwortung, über verlernte Fahrkultur und darüber, warum viele moderne Fahrzeuge ihre Fahrer eher „erziehen“ als begeistern.Außerdem geht es um Markenführung, um Ferrari vs. Porsche, um Batterierisiken, Restwerte, Hybrid-Supersportler, um Fahrverhalten, Sound, Mechanik und das Gefühl, ein anspruchsvolles Auto beherrschen zu müssen.Kapitel / Themen dieser FolgeVersteckte Technik: Warum moderne Autos ihre Motoren unsichtbar machenFerrari als Gegenmodell – der Motor als ästhetisches KunstwerkMündigkeit, Driftwinkel & elektronische BevormundungÜber Verantwortung hinter dem Steuer und Charakterbildung durch anspruchsvolle AutosPorsche, Ferrari & Markenführung: Was beide Marken richtig (und falsch) machenBatterietechnik, Wertverfall & warum viele Hybrid-Supersportwagen gerade massiv sinkenAnaloge Sportwagen als KulturgutWarum Sound, Vibration & Mechanik nicht ersetzbar sindLeichtigkeit als Zukunftsvision: Wie ein elektrischer Sportwagen aussehen müssteÜberwachung, Touchscreens & der Verlust von AutonomieGesellschaftliche Einordnung: EU-Politik, Risikoaversion & MobilitätskulturNachhaltigkeit, Ressourcen & Verantwortung der FahrerWarum Ulf glaubt, dass analoger Fahrspaß immer wertvoller wirdLinksUlf Poschardt – Über Sportwagen (aktuelles Buch)*Ulf auf InstagramAlte Schule Instagram & YouTube___*Hinweis: Bei diesem Link handelt es sich um einen Affiliate-Link. Wenn du darüber einkaufst, erhält Alte Schule eine kleine Provision. Für dich bleibt der Preis selbstverständlich gleich.

Im heutigen Best of wird’s wieder herrlich Oldschool: Wir reisen zurück in die frühen 1980er, als Uli Gauffrés gemeinsam mit Bodo Buschmann mitten in Bottrop den Grundstein für eine Tuning-Dynastie legte.Wie aus einem frustrierten Daimler-Ingenieur der Motorenflüsterer von Brabus wurde, warum ein 3,5-Liter-Umbau über Nacht zum Lieferketten-Desaster führte und wie man auf der A31 ohne Prüfstand zur perfekten Motorabstimmung kommt – all das erzählt Gauffrés in seinem unnachahmlichen Detailreichtum.Im zweiten Teil darf natürlich Wolfgang Blaube nicht fehlen. Der Mann, der an jedem Stammtisch noch mal einen drauflegt, erklärt heute, warum der Vergaser streng genommen nicht vergast, was Backbleche mit Oberflächenvergasern zu tun haben und wieso wir alle seit über 100 Jahren den falschen Begriff benutzen. Eine wunderbar nerdige Zeitreise für alle Technikliebhaber.Das Best of Alte Schule wird präsentiert von der Oldtimer Markt – Europas größte Zeitschrift für klassische Autos und Motorräder.***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio

In dieser Folge spreche ich mit Ulf Poschardt über sein aktualisiertes Buch „Über Sportwagen“ – und über eine lebenslange Leidenschaft.Wir tauchen tief ein in seine automobilen Kindheitserinnerungen, reden über Matchbox-Ferraris, erste Begegnungen mit dem 911, über Aufstiegserfahrungen, die Psychologie des Sportwagens und über die Frage, was einen echten Sportwagen überhaupt ausmacht.Ulf erzählt, wie er als junger Journalist ausgerechnet bei Condé Nast mit Autotests anfing, warum er technisch „unterbegabt“ ist, aber kulturphilosophisch umso tiefer über Autos nachdenkt, und wie aus dem ersten eigenen 911er ein ganzes Lebensthema wurde.Außerdem sprechen wir über Ferrari vs. Porsche, über Sound, Geruch, Vibrationen – und warum moderne Autos für ihn zu glatt und zu synthetisch geworden sind.Themen dieses ersten TeilsWolfsburger Ursprung: Wie Ulf seine Liebe zu Sportwagen in einer Umgebung entdeckte, in der es keine gabQuartettkarten, Formel 1 im Schwarz-Weiß-Fernseher & der erste 911-SoundFamiliäre Aufsteigerbiografie: Audi 100, Europa im Auto entdecken & warum Autofahren Freiheit bedeuteteDer erste eigene 911er mit 23 – und wie er zum Erwachsenenritus wurdeFrühe Autotests bei Condé Nast, Total-Blamagen und die kulturelle Perspektive auf AutosWas macht einen echten Sportwagen aus – und warum „0–100“ kein sinnvolles Kriterium istWarum moderne neue Performance-Hot-Hatches und 1000-PS-Autos kaum noch Unterschiede bietenFerraris Zwölfzylinder, Challenge Stradale, BB & Testarossa – und warum Ulf für diese Motoren schwärmtTuning, König, Gemballa & Co.: Warum Ulf immer das Original bevorzugtLinksUlf Poschardt – Über Sportwagen (aktuelles Buch)*Ulf auf InstagramAlte Schule Instagram & YouTubeNächste Woche geht’s weiter – dann sprechen wir u. a. über Ulfs Begegnungen mit Martin Winterkorn und darüber, was der Dieselskandal aus der deutschen Autoindustrie gemacht hat.Außerdem reden wir über Überwachung im Auto, politische Fehlentscheidungen, moderne Porsche-Strategien und die Frage, ob ein Elektroauto jemals ein echter Sportwagen sein kann.___*Hinweis: Bei diesem Link handelt es sich um einen Affiliate-Link. Wenn du darüber einkaufst, erhält Alte Schule eine kleine Provision. Für dich bleibt der Preis selbstverständlich gleich.

In diesem Best Of habe ich zwei absolute Highlights für euch:Alvin Springer, Porsches Motorsportunikum in Amerika, erzählt, wie die legendäre Tuning- und Racing-Firma ANDIAL entstanden ist – eine der prägendsten Erfolgsgeschichten des Porsche-Motorsports in den USA. Intrigen bei Vasek Polak, ein geklauter Rolodex, eine Hebebühne neben dem Rivalen und der Moment, in dem Alvin beschloss: „Jetzt mache ich mich selbstständig!“ – das ist Motorsportgeschichte pur.Und danach kommt Wolfgang Blaube mit einer neuen Enthüllung aus der Rubrik „Was keiner wissen soll“: Ein angebliches Mercedes-Crash-Test-Exponat im Deutschen Museum, das sich bei genauer Recherche als ziemlich dreistes Fake herausstellt. Blaube hat nachgegraben – und fördert eine bemerkenswert unsaubere Museums-Praxis zutage.Die komplette Folge mit Alvin Springer (#71) ist am 12. November 2020 erschienen und ihr findet sie hier.Das Best of Alte Schule wird präsentiert von der Oldtimer Markt – Europas größte Zeitschrift für klassische Autos und Motorräder.***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio

Kaum ein Name wird im modernen Motorsport so oft genannt, wenn es um neue Rennstrecken geht, wie Hermann Tilke. Vom kleinen Ingenieurbüro in Aachen entwickelte sich seine Firma zum Synonym für Formel-1-Strecken der Neuzeit – von Sepang über Bahrain bis hin nach Austin und Las Vegas.Hier erzählt Hermann Tilke, wie alles mit einem VW Scirocco begann, den er seiner Mutter zum Rennfahren „entlieh“, warum er die ersten Aufträge am Nürburgring noch aus seiner Küche heraus erledigte – und wie Bernie Ecclestone ihn quasi über Nacht zum internationalen Streckenbauer machte.Es geht um:die Kunst, eine Strecke zu entwerfen, die sowohl sicher als auch spannend ist,Kritik an „sterilen“ Kursen und die Frage, ob man heute noch eine Nordschleife bauen dürfte,Anekdoten aus Malaysia, Russland, Abu Dhabi und den USA,seine Freundschaft zu Fahrern wie Michael Schumacher und Dirk Adorf,und um die Leidenschaft, die ihn trotz aller Routine immer wieder antreibt.Ein faszinierender Einblick in die Welt eines Mannes, der den modernen Motorsport wie kaum ein anderer geformt hat – und dessen Herz immer noch für das Fahren schlägt.***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio

Wie Audi mit dem Quattro die Rallye-Welt aufmischte, Hannu Mikkola zu den Ingolstädtern kam – und warum BMW einst plante, seinen V8 in eine Lancia-Karosserie zu stecken.In dieser Folge Best of Alte Schule erinnert sich das ehemalige Audi-Vorstandsmitglied Jürgen Stockmar an die frühen Tage der Quattro-Entwicklung – inklusive einer legendären Testfahrt mit falscher Übersetzung, thermischen Problemen und der Verpflichtung von Rallye-Weltmeister Hannu Mikkola.Wie es dazu kam, dass Mikkola seinen Ford-Vertrag „überdenken“ musste, erzählt Stockmar ebenso lebhaft wie seine Einschätzung zu Walter Röhrl.Anschließend meldet sich Wolfgang Blaube mit einer seiner automobilen Enthüllungen:BMW wollte Anfang der 60er Jahre tatsächlich die elegante Lancia Flaminia-Karosserie übernehmen – samt Vorstandsbeschluss! Warum daraus nichts wurde, was das mit dem „Barockengel“ zu tun hat und wie Lamborghini beinahe einen Lancia mit V8 versorgte, erfahrt ihr hier.Das Best of Alte Schule wird präsentiert von der Oldtimer Markt – Europas größte Zeitschrift für klassische Autos und Motorräder.***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio

Mit acht Jahren fuhr Günther Huber auf einem vom Vater selbstgebauten Motorrad mit Beiwagen vor Tausenden Zuschauern – der Beginn einer außergewöhnlichen Rennfahrerkarriere.In den 1960er-Jahren gehörte er zur legendären Wiener Szene um Jochen Rindt, Helmut Marko, Dieter Quester und Niki Lauda, fuhr in der Formel V, entwickelte gemeinsam mit Fritz Indra seine Autos weiter und wurde später Werksfahrer bei Alpina.Seinen größten Triumph feierte er bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps, wo er 1970 gemeinsam mit Helmut Kelleners auf einem BMW 2800 CS siegte. Huber erzählt von dieser goldenen Ära, in der man noch selbst schraubte, den Nürburgring mit 100 Trainingsrunden lernte und Motorsport mit Leidenschaft, Mut und handwerklichem Können betrieb.Ein faszinierendes Zeitdokument – und eine Erinnerung daran, wie viel Seele im Rennsport steckte, als alles noch nach Benzin roch und der Fahrer selbst der beste Mechaniker war.***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio